Murcielaygo

Ik kan me vergissen, maar volgens mij maakt een digital Key gebruik van NFC, wat dus niet afhankelijk is van servers of internet(bereik). Dezelfde techniek als contactloos betalen met je bankpas (alhoewel daarbij de TERMINAL dan weer wel connectie moet hebben, maar dat is een ander verhaal.

Dan de zekering van de DRL nakijken. Of gaat het dimlicht ok niet aan als het donker wordt? Overigens zou de DRL ook met licht UIT bij lopende motor moeten oplichten. En bij sommige auto's (ik weet niet of Kia dat ook doet) licht de DRL NIET op als de auto op de handrem staat.

Ik kan je niet helpen met jouw specifieke probleem, maar in principe dragen de veren de auto en bepalen DIE de hoogte van je voertuig. De schokdempers zorgen er enkel voor dat de auto niet blijft deinen na oneffenheden, ze dragen niet. In theorie zouden gelijke voertuigen met en zonder schokdempers op gelijke hoogte moeten staan. (Tenzij de ophanging "coilovers" en/of McPherson gebruikt)

So the cam does not have an internal battery? I have a pretty cheap dashcam in my Picanto and that has an internal battery. Which allows the cam to record and save after shutting down the car.

De video is vanmiddag online gegaan! Het valt me ook mee, maar de kosten niet echt. Totale reparatie gaat de 2k voorbij. Waarvan de helft voor enkel de koppeling. En dat is sinds januari flink duurder geworden; in januari was de offerte enkel voor de koppeling nog €850 De draagarmrubber is wel een ding; beide zijn nog geen 20.000km geleden vervangen. Weliswaar geen OEM Kia, maar dan nog vind ik dat veel te snel. De stofhoezen/bumpstops zijn duur door de uren die er in gaan zitten, dus dat is dan wel weer jammer dat ze dat niet meteen vervangen hebben die de schokdempers gedaan zijn, dan had het slechts tientjes meer gekost, ipv nu krap €400 aan arbeidsloon. Afspraak voor reparatie staat zsm. Wat eind juni is geworden Maar ik laat het wel maken allemaal, want iets anders binnen budget is nooit van dit kaliber.

Inmiddels de offerte ontvangen en enigszins geschrokken. Misschien toch een andere auto overwegen, maar waarschijnlijk slikken en doorgaan, want de aanstaande reparatie drukt flink op een eventuele inruilprijs [emoji22]

Jaartje en dik 25.000km later een update en tip. Eerst de tip; laat ze bij het vervangen van de schokdempers achter ook meteen de stofhoezen met bumpstops vervangen; de onderdelen zijn enkele tientjes, maar de complete operatie is iets van 3 uur, dus tegen de €400 aan arbeid! En dan over de draagarmen; na slechts 19.000km is 1 van de rubbers alweer gescheurd (zie mijn topic Autoweek Klokje Rond)... Geen origineel Kia, maar dan nog vind ik minder dan 20k erg snel. Ze gaan een claim proberen bij leverancier/producent, maar ik vrees dat ik dat ook zelf betalen mag...

Leuk! Ik (of ja, eigenlijk mijn Picanto) sta ik de Autoweek (week 16/2024) in de rubriek Klokje Rond! Zelfs een verwijzing op de voorpagina! Een paar weken geleden een leuke ochtend in Soesterberg geweest voor interview, keuring, foto's en video. Binnenkort ook op YouTube, maar die video zijn ze nog aan het editen... Eigenlijk geen echte verassingen en wat werk nodig heeftvwordt binnenkort gedaan; de auto staat nu bij de garage voor inspectie en offerte...

Heb je al eens gekeken op bijv. onderdelenlijn.nl of onderdelenzoeker.nl ? En dan specifiek zoeken op reservewiel. Meestal is zoeken bij 1 van de 2 genoeg, want de meeste bedrijven zijn bij beide aangesloten.

Dat zou ik afraden; een paraplu haalt een deel van hoe deze werkt uit de spanning op het materiaal. Als je daar een naad in maakt heb je kans dat het in/uitklappen niet (goed) meer werkt.

Is dit bij alle tankstations? Want ik merk met mijn Picanto dat het erg veel verschil maakt per tankstation en bij sommige stations zelfs per pomp. Als in dat pomp 6 telkens afslaat en pomp 3 niet bijvoorbeeld.

Heeft deze camera een eigen GPS? Zo niet, dan geef ik je heel weinig kans op een indicatie van snelheid, want dan is er niks waarop de camera de snelheid kan baseren...

Het kan ook een import zijn; het gebeurt wel vaker dat een importeur van een land bepaalde opties niet aanbiedt, maar een buurland wel. En ook dat is te zien op https://ovi.rdw.nl of bijv. met een app als Finnik (die van dezelfde database gebruik maakt).

Of gebruik Tapatalk op je mobiel; ik kom al jaren nauwelijks op het forum via de browser, 99% van wat ik wil/doe kan in die app.

Als ik Erik goed begrijp heeft zijn auto een passief systeem. Dat kijkt niet naar de daadwerkelijke druk met een sensor, maar vergelijkt de rotatiesnelheden van de wielen met de ABS-sensoren. Wijkt de snelheid van 1 wiel duidelijk af, dan staat die band niet op de juiste spanning. De auto geeft dan aan dat er een band niet goed is, maar niet welke en ook zeker geen druk-waarde. Dit is de simpelste en goedkoopste manier van TPMS. En als de wielen dezelfde maat hebben moet dit gewoon werken. Wat er mis kan zijn weet ik helaas ook niet...

Misschien kun je vertellen hoe je er in of uit gekomen bent? Als iemand in de toekomst jouw probleem ook heeft en ze zoeken op het forum, dan staat de oplossing ook meteen in dit topic!

Zie je wel iets van interieursensoren zitten? Er moet IETS zijn waarop het alarm reageert. Overigens is het niet altijd zichtbaar; ik kende iemand met een cabrio, die had intern radar ipv ultrasoon, want dat werkt ook met de kap open. Bij een vorige wagen had ik ultrasoon, maar kon ik dat tijdelijk uitschakelen met de remote. Maar dat was aftermarket, dus met een eigen remote, dat zal bij een EV6 niet kunnen. Kun je de auto overigens met een sleutel afsluiten? Misschien dat dan het alarm niet activeert?

Dat schuifje werkt waarschijnlijk enkel als ook je muziek (via A2DP) vanaf je telefoon komt. Heb je muziek van de radio, dan onderbreekt HFP dat 100%, net als bij een telefoongesprek.

Je zou eens kunnen kijken watvoor melding je ziet als je de sensor losplugt?

Stomme vraag misschien, maar heb je wel de juiste sensor vervangen? Of het nog zo is weet ik niet, maar in het verleden waren er vaak aparte sensoren voor het metertje en de koelventilator.

Niet uniek voor de Niro; bij mijn Picanto is het ook zo en eigenlijk vreemd dat de dealer dit vreemd vindt; de veelgebruikte knoppen zijn verlicht, die van de spiegelverstelling gebruik je nauwelijks, dus waarom zou je ze verlichten?

Draadloos verbinden, of draadloos Android Auto? Want dat zijntwee totaal verschillende dingen!

Het achterlicht weet ik niet, maar die antenne ziet eruit als een standaard elektrische antenne. Ze zullen niet meer zo dik gezaaid zijn, maar een GOEDE automaterialenzaak moet ze nog wel kunnen leveren lijkt mij. Als ik even snel kijk zie ik er ook bij Winparts, AutoDoc en zelfs AliExpress. Dat zijn dan wel "universele", maar met de beugel van de auto is het vrijwel zeker prima te monteren.

Regeneratief remmen? Kon je dat niet instellen met de flippers op het stuur?

Ben je er al wel achter wat het waarschiwingslampje betekent? En/of waarom het aan is/was?