Murcielaygo

Misschien kun je vertellen hoe je er in of uit gekomen bent? Als iemand in de toekomst jouw probleem ook heeft en ze zoeken op het forum, dan staat de oplossing ook meteen in dit topic!

Zie je wel iets van interieursensoren zitten? Er moet IETS zijn waarop het alarm reageert. Overigens is het niet altijd zichtbaar; ik kende iemand met een cabrio, die had intern radar ipv ultrasoon, want dat werkt ook met de kap open. Bij een vorige wagen had ik ultrasoon, maar kon ik dat tijdelijk uitschakelen met de remote. Maar dat was aftermarket, dus met een eigen remote, dat zal bij een EV6 niet kunnen. Kun je de auto overigens met een sleutel afsluiten? Misschien dat dan het alarm niet activeert?

Dat schuifje werkt waarschijnlijk enkel als ook je muziek (via A2DP) vanaf je telefoon komt. Heb je muziek van de radio, dan onderbreekt HFP dat 100%, net als bij een telefoongesprek.

Je zou eens kunnen kijken watvoor melding je ziet als je de sensor losplugt?

Stomme vraag misschien, maar heb je wel de juiste sensor vervangen? Of het nog zo is weet ik niet, maar in het verleden waren er vaak aparte sensoren voor het metertje en de koelventilator.

Niet uniek voor de Niro; bij mijn Picanto is het ook zo en eigenlijk vreemd dat de dealer dit vreemd vindt; de veelgebruikte knoppen zijn verlicht, die van de spiegelverstelling gebruik je nauwelijks, dus waarom zou je ze verlichten?

Draadloos verbinden, of draadloos Android Auto? Want dat zijntwee totaal verschillende dingen!

Het achterlicht weet ik niet, maar die antenne ziet eruit als een standaard elektrische antenne. Ze zullen niet meer zo dik gezaaid zijn, maar een GOEDE automaterialenzaak moet ze nog wel kunnen leveren lijkt mij. Als ik even snel kijk zie ik er ook bij Winparts, AutoDoc en zelfs AliExpress. Dat zijn dan wel "universele", maar met de beugel van de auto is het vrijwel zeker prima te monteren.

Regeneratief remmen? Kon je dat niet instellen met de flippers op het stuur?

Ben je er al wel achter wat het waarschiwingslampje betekent? En/of waarom het aan is/was?

Als het met USB-A naar Lightning niet werkt is de radio waarschijnlijk niet in staat de audio via ISB uit de telefoon te halen; met het combi-kabeltje (iPod) gaat namelijk de besturing via USB, maar de audio analoog via de AUX-plug. Dat signaal is op de 30-pin Dock Connector aanwezig. De radio in mijn Picanto heeft sowieso andere software, want een andere radio, maar die is waarschijnlijk dan ook net wat nieuwer. Dan blijven een USB-stick met MP3-bestanden of aansluiten op de AUX-plug met een verloopkabeltje over lijkt mij.

Aansluiten met welk doel? Muziek of CarPlay? Dat laatste gaat niet lukken, muziek kan vrijwel zeker met een gewone USB-kabel; mijn MY2011 Picanto TA heeft ook zo'n combi-aansluiting en voor een oude iPhone had ik het speciale kabeltje nodig, mijn huidige iPhone kan met een USB-A naar Lightning connecten om muziek vanaf de telefoon te spelen. Zelf gebruik ik dat niet; ik heb een iPod nano voor muziek aangesloten en heb de telefoon in een houder. Ik kan overigens ook muziek streamen via BT, en ik zie op deze radio ook een BT-icoon, dus dat kan deze misschien ook al. Maar het kan ook zijn dat er enkel handsfree ondersteund is. CarPlay ben ik van overtuigd dat niet gaat lukken.

Klopt Controller Area Network bus. Die overigens voor Kia niet eens nodig zijn, want die stuurt de verlichting niet aan via CANbus zoals auto's van het VAG-concern dat doen.

Als het projectielsmpen zijn heb je in iedere koplamp 1 lichtbton, waarbij voor grootlicht intern een klep bewogen wordt (dat ik de klik die je hoort) om een afgedekt deel van het lichtbeeld vrij te geven. Daarom heb je op zowel dim- als grootlicht geen licht. Dat de LEDs in je dashboard het doen geeft iig aan dat de sturing in orde is; de kolomschakelaar doet het. Er zijn 2 zekeringen voor de koplampen, links en rechts apart, beide 10A. Maar je geeft aan dat die in orde zijn, net als de lampjes. Heb je dat bekeken, of gemeten/getest? Want een defecte zekering is niet altijd zichtbaar defect, net als een lampje. Heb je gemeten of er spanning aan de koplampunit aankomt? Hoor je in de auto wel een klik ergens in de buurt van de zekeringen bij inschakelen van het licht? Want volgens mij zit daar het koplamprelais.

Heb je projectiekoplampen of "gewone" reflectorlampen.

Vuil op de sensor? Ik heb op mijn Picanto zelf een sensor gemaakt en als die doet wat jij beschrijft moet ik de sensor kalibreren. Kan dat bij jouw Niro ook? Zou in de handleiding moeten staan...

Weet je zeker dat de Cee'd de mistlampen gebruikt voor de bochtverlichting? Ik heb een paar keer een Cee'd als leenwagen gehad en daarbij zat de bochtverlichting in de koplamp, tussen de armaturen voor groot- en dimlicht. Maar als er een lampje is, staat in de handleiding dan niet wat je moet (laten) nakijken?

Heb je toevallig een dimmer voor je dashboardverlichting? Zo ja, verbetert het als je die dimmer op volle helderheid zet? Ik meen me te herinneren dat iemand anders (met een andere auto) ook zoiets had.

Heeft je auto nog wel de originele verlichting? Of heb je LED of Xenon ingebouwd toevallig?

Heeft dat ook niet te maken met de snelheid van opkomen van het pedaal? Dus la gezwam "van het gas" licht niks op, ineens voet eraf wel?

De gehele auto zou ik iig niet verhogen, dat komt het weggedrag niet ten goede. Als je al iets kunt vinden om dat te doen. Een stoel HOEFT niet idioot duur te zijn, je zou je geluk eens kunnen proberen bij een demontagebedrijf. Zo heb ik zelf in mijn Picanto rechts een zonneklep van een Engelse auto zitten, zodat er ook aan die kant een schuifje voor het spiegeltje zit. Maar dat was wel een mazzeltje dat er een Engelse sloopwagen op internet stond in NL.

Als de spiegels wel electrisch inklapbaar zijn kun je er meestal wel een module tussen zetten die het automatiseert. Kost bijna niks op eBay.

Je vraagt eerst om het verhogen van de stoel, vervolgens heb je het over het verhogen van het gehele voertuig? En of dat laatste invloed heeft op het TPMS? Ik begrijp je vraag niet echt; wat wil je precies en waarom. Een hogere bijrijdersstoel is misschien te realiseren door er de in hoogte verstelbare bestuurdersstoel uit een Engelse auto in te zetten?

Ik heb geen Niro, maar ik denk dat er nu knopjes-verwarring is. Volgens mij gebruikt Kia voor de uitschakeling van de parkeersensoren een icoon met een P en daarnaast een verkeerspylon en wat streepjes ertussen. De P-knop is de parkeerstand van de versnellingsbak en er is ook nog een Auto-Hold, toch? Bij sommige foto's zie ik ook nog een "hendeltje" voor de parkeerrem...

Geen idee of je er wat aan hebt, maar bij mijn Picanto kan ik via spraakbediening iets van "radio positie 4" zeggen om de 4e voorkeuze te selecteren. Wat ik precies moet zeggen weet ik even niet, omdat ik het niet gebruik, maar ik heb dit achterhaald door de spraakbediening om hulp te vragen met "help".