Murcielaygo

Ben je er al wel achter wat het waarschiwingslampje betekent? En/of waarom het aan is/was?

Als het met USB-A naar Lightning niet werkt is de radio waarschijnlijk niet in staat de audio via ISB uit de telefoon te halen; met het combi-kabeltje (iPod) gaat namelijk de besturing via USB, maar de audio analoog via de AUX-plug. Dat signaal is op de 30-pin Dock Connector aanwezig. De radio in mijn Picanto heeft sowieso andere software, want een andere radio, maar die is waarschijnlijk dan ook net wat nieuwer. Dan blijven een USB-stick met MP3-bestanden of aansluiten op de AUX-plug met een verloopkabeltje over lijkt mij.

Aansluiten met welk doel? Muziek of CarPlay? Dat laatste gaat niet lukken, muziek kan vrijwel zeker met een gewone USB-kabel; mijn MY2011 Picanto TA heeft ook zo'n combi-aansluiting en voor een oude iPhone had ik het speciale kabeltje nodig, mijn huidige iPhone kan met een USB-A naar Lightning connecten om muziek vanaf de telefoon te spelen. Zelf gebruik ik dat niet; ik heb een iPod nano voor muziek aangesloten en heb de telefoon in een houder. Ik kan overigens ook muziek streamen via BT, en ik zie op deze radio ook een BT-icoon, dus dat kan deze misschien ook al. Maar het kan ook zijn dat er enkel handsfree ondersteund is. CarPlay ben ik van overtuigd dat niet gaat lukken.

Klopt Controller Area Network bus. Die overigens voor Kia niet eens nodig zijn, want die stuurt de verlichting niet aan via CANbus zoals auto's van het VAG-concern dat doen.

Als het projectielsmpen zijn heb je in iedere koplamp 1 lichtbton, waarbij voor grootlicht intern een klep bewogen wordt (dat ik de klik die je hoort) om een afgedekt deel van het lichtbeeld vrij te geven. Daarom heb je op zowel dim- als grootlicht geen licht. Dat de LEDs in je dashboard het doen geeft iig aan dat de sturing in orde is; de kolomschakelaar doet het. Er zijn 2 zekeringen voor de koplampen, links en rechts apart, beide 10A. Maar je geeft aan dat die in orde zijn, net als de lampjes. Heb je dat bekeken, of gemeten/getest? Want een defecte zekering is niet altijd zichtbaar defect, net als een lampje. Heb je gemeten of er spanning aan de koplampunit aankomt? Hoor je in de auto wel een klik ergens in de buurt van de zekeringen bij inschakelen van het licht? Want volgens mij zit daar het koplamprelais.

Heb je projectiekoplampen of "gewone" reflectorlampen.

Vuil op de sensor? Ik heb op mijn Picanto zelf een sensor gemaakt en als die doet wat jij beschrijft moet ik de sensor kalibreren. Kan dat bij jouw Niro ook? Zou in de handleiding moeten staan...

Weet je zeker dat de Cee'd de mistlampen gebruikt voor de bochtverlichting? Ik heb een paar keer een Cee'd als leenwagen gehad en daarbij zat de bochtverlichting in de koplamp, tussen de armaturen voor groot- en dimlicht. Maar als er een lampje is, staat in de handleiding dan niet wat je moet (laten) nakijken?

Heb je toevallig een dimmer voor je dashboardverlichting? Zo ja, verbetert het als je die dimmer op volle helderheid zet? Ik meen me te herinneren dat iemand anders (met een andere auto) ook zoiets had.

Heeft je auto nog wel de originele verlichting? Of heb je LED of Xenon ingebouwd toevallig?

Heeft dat ook niet te maken met de snelheid van opkomen van het pedaal? Dus la gezwam "van het gas" licht niks op, ineens voet eraf wel?

De gehele auto zou ik iig niet verhogen, dat komt het weggedrag niet ten goede. Als je al iets kunt vinden om dat te doen. Een stoel HOEFT niet idioot duur te zijn, je zou je geluk eens kunnen proberen bij een demontagebedrijf. Zo heb ik zelf in mijn Picanto rechts een zonneklep van een Engelse auto zitten, zodat er ook aan die kant een schuifje voor het spiegeltje zit. Maar dat was wel een mazzeltje dat er een Engelse sloopwagen op internet stond in NL.

Als de spiegels wel electrisch inklapbaar zijn kun je er meestal wel een module tussen zetten die het automatiseert. Kost bijna niks op eBay.

Je vraagt eerst om het verhogen van de stoel, vervolgens heb je het over het verhogen van het gehele voertuig? En of dat laatste invloed heeft op het TPMS? Ik begrijp je vraag niet echt; wat wil je precies en waarom. Een hogere bijrijdersstoel is misschien te realiseren door er de in hoogte verstelbare bestuurdersstoel uit een Engelse auto in te zetten?

Ik heb geen Niro, maar ik denk dat er nu knopjes-verwarring is. Volgens mij gebruikt Kia voor de uitschakeling van de parkeersensoren een icoon met een P en daarnaast een verkeerspylon en wat streepjes ertussen. De P-knop is de parkeerstand van de versnellingsbak en er is ook nog een Auto-Hold, toch? Bij sommige foto's zie ik ook nog een "hendeltje" voor de parkeerrem...

Geen idee of je er wat aan hebt, maar bij mijn Picanto kan ik via spraakbediening iets van "radio positie 4" zeggen om de 4e voorkeuze te selecteren. Wat ik precies moet zeggen weet ik even niet, omdat ik het niet gebruik, maar ik heb dit achterhaald door de spraakbediening om hulp te vragen met "help".

Je plaatst een afbeelding van de LEDs op het dashboard, de vraag gaat over het dashboard. Daarnaast geeft de afbeelding slechts 1 referentie aan de 12V-accu. En aangezien die geen instelbare limiet heeft gaat het daar zeker NIET over. Lijkt mij eerder dat -wat eerder al is gezegd- de auto is ingesteld op laden tot maximaal bijv. 90% en dat de accu (door regenereren?) al boven die limiet zit en dus niet werd opgeladen. Voelt best logisch eigenlijk...

Zit het probleem dan niet in het herkennen van onderborden? Mijn losse TomTom herkent natuurlijk geen verkeersborden, maar "weet" wel waar er na bepaalde tijden harder gereden mag worden. Als jouw camera de beperking herkent, maar niet het onderbord (wat een stuk kleiner is en meer tekst bevat) lijkt me dat het systeem uitgaat van wat het ziet en dat is dus de lagere snelheid.

Of weerstandsverwarming. Wat blijkbaar aan de importeur is om te bepalen wat "de markt" vraagt...

Maar deze plas ligt duidelijk rechts onder de auto...

Hoe oud is die TomTom? Bij mijn Go 5200 besloten ze namelijk de ingebouwde data uit te schakelen, waardoor ik nu afhankelijk ben van mijn telefoon in HotSpot.

Volgens mij is die USB-C enkel als stroomvoorziening bedoeld, maar de adapter die je laat zien is volgens mij een USB OTG (On-The-Go) adapter, bedoeld om je telefoon in Host-modus te dwingen, dus die doet het mogelijk zelfs met een kloppende USB-C poort niet...

Het knopje op je dashboard ingedrukt houden als je de dagteller "voor" hebt staan. Zo kun je ook je verbruik resetten (die met dat bordje erbij, de schakelindicator aan en uit zetten ("Eco") en wisselen tussen Celsius en Fahrenheit voor de buitentemperatuur. Dit staat overigens allemaal gewoon in het boekje...

Rechtsboven, naast het belletje lijkt mij?

Ik zou eerst bij de RDW navragen of dit kan/mag. Want als dat niet zo is, je doet het toch en er gebeurt iets, dan kan dit voor je verzekering al reden genoeg zijn om niet uit te keren...