Murcielaygo

Ik weet niet hoe het zit met een Cee'd, maar bij een Picanto is de vervangingsfrequentie iedere 4 jaar of 60.000km. Lijkt mij niet dat dat bij een Cee'd zo veel anders zou zijn, ik geloof iig niet dat ze er pas mee zouden wachten tot 100.000km ofzo...

Dubbel.

Kia heeft -lijkt mij- een deal gemaakt met TomTom. Dus Kia zou in eerste instantie met TomTom aan tafel moeten. Maar omdat ze inmiddels een andere leverancier gebruiken voor kaartmateriaal WIL Kia dat waarschijnlijk niet. En of TomTom iets voor die individuele klanten wil gaan doen? Waarschijnlijk ook niet, want daar ligt de focus inmiddels ook op andere dingen dan de verkoop van navigatiesystemen.

Je zegt dat je laad-groep is gezekerd op 25A? Maar wat komt er dan je woning binnen? Als je een 3x25A aansluiting hebt zal daarachter nooit een 25A groep kunnen zitten, omdat bij een te grote stroom dan de hele woning van stroom kan gaan als de hoofdzekering net wat sneller is dan die van je groep. Waarschijnlijk is het dan idd 16A en is je laadpaal/wallbox daarop afgeregeld.

Ik heb zelf een Go5200 met "Lifetime Maps", maar als je daarvan de kleine lettertjes goed leest is die "lifetime" de duur die TomTom vind dat een systeem mee kan gaan, maar (uit mijn hoofd) minimaal 4 jaar. Dus ze kunnen er na die 4 jaar ook zomaar de stekker uit trekken, zoals ze bij mijn type gedaan hebben met de ondersteuning van de ingebouwde SIM, waardoor ik nu voor Live Traffic Info mijn telefoon moet hotspotten. Maar ik klaag niet, want de 5200 doet het al 7 jaar probleemloos. Alleen de accu was versleten, maar kon ik simpel vervangen...

Editen kan maar een beperkte tijd volgens mij. En dan misschien ook alleen maar zo lang er geen nieuwe reacties is, om de integriteit van een thread te bewaren.

Een belachelijke prijs, maar wel "des Kia's". Bij mijn Picanto zou het vervangen van 3 bougies ook tegen de €80 kosten iedere 60.000km. Dat doe ik dus zelf, met bougies waar ik goede ervaringen mee heb, die me samen nog geen €30 kosten. En het wisselen doe ik in een kwartier in de parkeergarage op mijn werk... En als ze je dan willen verkopen "dat de auto nu een stuk beter rijdt", ja, duh! Dat is logisch met nieuwe bougies, ook met goedkope prul zul je in eerste instantie betere respons hebben, want nieuw...

Dat vind ik dan juist weer onlogisch; door het schakelen met de achterruitverwarming zorg je er juist voor dat alle zicht naar achteren met 1 handeling "vrij" gemaakt wordt...

Niet een "soort van Shazam," maar SoundHound (voorheen Midomi). Shazam is de grootse en in eigendom van Apple, SoundHound kan zelfs (met de app op je telefoon) muziek die je neuriet herkennen en heeft Live Lyrics, maar dat zal op je radio ws niet werken.

Ik denk bij een ruis aan een fan die de controller na-koelt. Bij klikken is het misschien de contactor die uit gaat of de aansturing van een eventuele fan of controller.

Is het dan geen Mild Hybrid misschien?

Is dat niet "gewoon" een slechte vertaling van een melding dat de auto nu uitrolt en dan niet of nauwelijks brandstof verbruikt?

Ik heb geen ervaring met een Cee'd, maar als jouw auto koplampverstelling heeft van binnenuit is er grote kans dat de verstelling zicht op het stelmotortje bevind. Bij mijn Aygo was dat zo en volgens mij bij mijn huidige Picanto ook, dus dat lijkt me een goede plek om te kijken.

Ik heb laatst een leenwagen gehad met verkeersbordherkenning en daarbij viel mij op dat het systeem wel herkent DAT er een onderbord is, maar niet wat er op staat. En echt vreemd vind ik dat niet, want de onderborden kunnen heel veel verschillende informatie bevatten en ook nog eens in verschillende talen...

Nee, juist niet! Er is een Lightning naar USB-A kabel nodig, aangezien de USB-A poort degene is waarop je je toestel moet aansluiten. De USB-C van de auto is puur voor stroom.

Oei, dat lijkt idd op een weggepoetste matte coating.

Als de CV enkel reageert als je de bestuurdersdeur bedient zou je daar een motortje kunnen inbouwen, wat door de remote bestuurd word. Als je ook rondom kunt afsluiten vanaf de RECHTER deur zit er links (ook) al een motortje en kun je volstaan met het aansturen van de sensor-draden, maar welke dat zijn weet ik niet.

Ik heb geen antwoord, maar dit is zeker een terechte vraag; 1 merk kan er voor kiezen in verschillende markten verschillende garantieperiodes aan te houden. Zo kocht ik 15 jaar geleden een Aygo in NL met 3 jaar garantie. Maar kocht ik diezelfde Aygo in België dan had ik 5 jaar garantie gehad. Kijk ik op de site van Kia Zweden dan zie ik wel teksten die lijken op 7 jaar garantie voor nieuwe auto's vanaf de fabriek. Maar ja, "nieuwe autogarantie", hoe zit het dan met auto's van buiten Zweden? Ik zou in dit geval contact zoeken met Kia Zweden, KMNL is wat dat betreft niet te vertrouwen; zij sturen moeilijke vragen altijd naar de dealer. En die eeet vaak ook niks.

Dat is gewoon meer dan de complete kofferbak van mijn Picanto méér! [emoji6]

Deze is ook handig, zeker de "simulatie" mbt parkeerruimte... https://www.automobiledimension.com

1,6mm is de wettelijke eis. Maar 2,5mm is al een waarschuwing bij de APK, omdat dan de veiligheid eigenlijk al in het geding komt. Mijn eigen veiligheid is me wel meer dan €300 waard, dus is zou ze zeker vervangen...

Iemand anders had problemen met afwijking van zijn locatie als de dashboardverlichting NIET op 100% staat. Misschien heb jij daar ook last van? Het probleem zit iig in de hardware (en misschien basis-software) van Kia, want met Carplay is gebruik van de GPS-locatie (en eventuele "dead reckoning" obv het snelheidssignaal in tunnels) van de auto verplicht, mits aanwezig.

Problemen die je bij een iPhone oplost door een herinstallatie zijn op Android vaak op te lossen door de cache van desbetreffende app te deleten. Hoe dat werkt weet ik niet; ik heb een iPhone, maar het valt me op met contact met app-developers dat dit vaak zo is.

Herkenbaar; bij mijn Nissan 100NX keek je recht op de kop van de einddemper en bij mijn Toyota Aygo lag de einddemper dwars achterin. In beide gevallen zijn die dus ook even met zwarte barbeque-lak behandeld...

Och, ik heb een klassieker gehad waar het ooit de bedoeling was spuegelverwarming aan te bieden. De bedrading lag er al; rechtstreeks vanaf het contact! Dus ook 's zomers en zonder lopende motor zouden je spiegels verwarmen. En een niet-zo-klassiek autootje dat ik ooit had was ook zo voorbereid... Nee, dan liever met de achterruitverwarming mee.