Murcielaygo

Punt 2; haalt de radio haar tijd niet van RDS? Bij bepaalde zenders klopt dat signaal niet heb ik gemerkt, met name Q-Music In mijn ervaring.

WAT gaat zwaar? Het bewegen van de auto of het bewegen van de selectiehendel?

Is schroeven/bouten geen optie? Uitsteeksels afsnijden, doorboren (met de hand), boutje met ringetje vanaf de binnenzijde naar buiten prutsen, boutjes door de hoedenplank en dan een ringetje met zelfborgende moer. Deze oplossing met rubber uitsteeksels is puur kostenbesparing aan onderdelen en montagetijd, voor €25 zou ik er gerust wat tijd in willen steken...

Bij mijn Picanto staat netjes in het boekje uitgelegd hoe je welke lampjes moet/kunt vervangen, dat zal bij de Niro vast ook wel zo zijn...

Tja, bij twee van dezelfde functie tegelijk die uitvallen is dat geen gekke gedachte. Maar soms is het handiger de simpelste dingen eerst te doen, dat blijkt ook hier...

Laten we er dan vanuit gaan dat het idd je dimlicht is. De kans dat die tegelijk stuk gaan is klein, maar wel aanwezig en dan spreek ik uit ervaring. Mijn eerste verdachte zou echter ook de zekering zijn en daarna het relais, mits je weet waar die zit er erbij kunt. De kans dat jouw auto LED heeft acht ik ook klein, net als Xenon eigenlijk. Ik zou toch beginnen met het vervangen van de lampjes, maar dan moet je wel eerst bepalen wat voor lampjes je auto heeft, kun je dat zelfdoding heb je een boekje bij je auto waar dat in kan staan?

Ik kan me vergissen, maar ik meen dat de PHEV maar met 1 fase kan laden. Met een wallbox kun je misschien naar 16A opschalen, maar daar houdt het volgens mij dan wel op, maar misschien kunnen anderen hier meer over vertellen?

In aansluiting bij de eerdere vraag; De lampen "onder" zijn waarschijnlijk mistlampen, dus breed- ipv verstralers. De koplampen hebben 3 functies; Stadslicht Dimlicht Grootlicht Stadslicht zet je aan door de top van de linker hendel 1 klik naar voren te draaien. De achterlichten, kentekenverlichting en dashboardverlichting gaan nu ook aan. Dimlicht zet je aan door na stadslicht 1 klik door te draaien. Grootlicht bedien je door de linker hendel naar je toe te trekken. Als dimlicht aan staat kun je de hendel ook van je af drukken, dan vergrendelt het grootlicht. Dus nu de vraag; wat doet het precies niet?

Bij de Scenic van mijn zus kon ze de auto enkel starten met de klep open als ze haar Card Renault in de sleuf op het dashboard stak. Is er voor de Niro niet ook zo'n voorziening?

Ik heb dan wel een Picanto, maar ook de pasvorm hoes; echt ideaal! Makkelijk aanbrengen, blijft goed zitten en werkt goed tegen vorst en zon. Prijzig, maar voor mij zeker het geld waard. En ze zijn natuurlijk prijzig omdat de markt voor iets met pasvorm veel kleiner is, terwijl de ontwikkeling veel nauwkeuriger moet.

Geen ervaring met jouw specifieke geval, maar ik denk dat het navigeren op adres de voorverwarming (heeft Kia dat nu ook?) niet activeert, maar dat dit enkel gebeurt als je navigeert op een laadpaal-POI. Ik merk dit bij mijn losse TomTom bijv. ook; als ik navigeer naar een tankstation-POI laat het systeem geen andere tankstations op mijn route meer zien, maar navigeer ik naar het adres van een tankstation, dan tonen ze wel, omdat de navigatie het adres niet als tankstation herkent. Mijn gevoel zegt dat jouw EV6 ook zo werkt; een adres "is" geen laadpaal, dus geen voorverwarming.

Die cirkel met daarin een streepje is het icoon voor aan/uit; een 1 en een 0 ineen. Staat het streepje iets omhoog, de bovenkant van de cirkel doorsnijdend dan is het "stand-by"; niet echt uit, maar ook niet echt uit. Ik weet niet of er duidelijke iconografie is voor de "indrukbaarheid", maar is dat wel nodig? De functie van de knoppen staat natuurlijk gewoon uitgelegd in het boekje van je auto, dat je natuurlijk gelezen hebt na ontvangst van de auto [emoji6]

Ik denk dat dit het echte antwoord is. Anders rij je electrisch de snelweg op, is de accu leeg en moet de ICE meteen vol aan de bak zonder dat deze op temperatuur is en/of fatsoenlijke smering heeft.

Dan meteen NOG een knop voor je; recirculatie zet je aan door de rechter knop in te drukken [emoji6]

Het is een Kia, daar zou ik niet mee naar een Toyota-garage gaan. Ga naar de beoogde Kia-garage, want los van garantie of niet; ik neem aan dat dit probleem opgelost moet worden...

Kort antwoord? Nee. Deze vraag komt vaker voor, meestal van mensen die van een VAG-auto komen. En Kia/Hyundai doet nog heel veel met dedicated systemen, waarbij je niet zomaar iets kunt veranderen buiten wat je via de menu's van de auto kunt.

Dat is een keuze van Kia en heeft waarschijnlijk te maken met het niet willen creëeren van verwarring en/of aansprakelijkheid voor snelheidsovertredingen.

Van originele kabels weet je zeker dat alle benodigde draden en eventuele chips in de kabel aanwezig zijn. Bij goedkopere kabels kan daarop beknibbeld zijn of zijn bijv. enkel de voedingsdraden voorzien en niet die voor data.

Voor Wireless CarPlay en ramen sluiten zal wel de hardware aanwezig moeten zijn. Als die er niet is kan de software ondersteunen wat hij wil, maar er IS dan niets om te ondersteunen...

@gjcvro kijk eens naar de geschiedenis aan andere berichten van deze hoofdletteraar... Niet op reageren is mijn devies, want er komt nooit wat nuttigs uit.

Maar mijn weten zijn spijkerbanden in Nederland illegaal, dus daar zal weinig ervaring mee zijn. Qua All-Seasons heb ik zelf goede ervaringen met Vredestein Quatrac 5, maar dan wel op een Picanto TA.

Tripel

Dubbel

Dan reageert er een Picanto rijder; Je kunt in MijnKia precies zien wat een beurt jou kost als je een afspraak wilt maken. Maar ik zou dan alsnog aanraden de afspraak rechtstreeks met je garage te maken. In mijn ervaring komen afspraken via MijKia achteraan in de wachtrij terecht. Binnen die omgeving waren voorheen ook de folders mbt Regulier Onderhoud (RO) te vinden waarin staat wat wanneer moet gebeuren, maar die zie ik in mijn eigen omgeving even niet terug. Controle van de WERKING van de A/C is meestal wel opgenomen (of hij koelt), maar verdere controles niet. Enne, dit is een MERK-forum, dan is de kans op reactie van andere rijders van een specifiek model sowieso lager dan op een type-forum. En in zijn algemeenheid is dit forum qua activiteit de afgelopen 11+ jaar flink afgenomen, maar dat is niet uniek aan dit forum...

Geen ervaring met de SA; ik heb zelf een TA. Maar met Google vond ik onder andere dit; https://cardiagn.com/2008-kia-picanto-g-1-1-sohc-schematic-diagrams-blower-a-c-control-system-manual/