Brat Pit
-
Aantal Items
434 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
14
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Brat Pit
-
Ik vermoed dat de coordinaten van het GPS systeem niet goed worden berekend. Dat zou kunnen komen door een defect, vroeger door een slecht aangesloten GPS antenne. Maar ik weet niet of deze tegenwoordig nog gebruikt worden.
-
Toevallig gisteren nog getankt. Ik werd er een beetje moedeloos van. Meestal als de klep niet opengaat druk ik een aantal keer en dan gaat hij open. Gisteren was het even anders ik heb wel 5 minuten staan kl###en voordat ik het klepje open had. Binnenkort moet hij voor een beurt, dus even melden. Maar fijn te weten dat ik niet de enige ben
-
Vol in de remmen, dat gebeurt mij altijd in de Westerschelde tunnel vanaf de Zeeuws Vlaanderen kant. Ongeveer op 2/3 van het traject. Ik vermoed dat de radar iets ziet hangen (een ventilator of zo) dat hij detecteert als een auto. Vandaag had ik overigens iets nieuws: de auto stopte volledig voor een voorganger, in plaats van dat hij bij 5km/u een piepje gaf als waarschuwing dat je moet remmen.
-
Helaas klopt bovenstaande ook niet helemaal. Je zonnepanelen leveren gedurende de 5 werkdagen de zonnestroom aan het net. Je auto staat op dat moment op het werk, tenzij je in de nacht werkt natuurlijk. Bovendien gaat over een paar jaar de saldering eraf.
-
Bij het inhalen van een vrachtwagen die 80 rijdt en jij 130, moet je eerder naar links dan je gewend bent. Dat went overigens snel.
-
Ik heb ook de cross climates van Michelin en ben daar tevreden over. Inmiddels 4 X op wintersport geweest. Hoewel er geen enkele band (behalve een spijkerband) goed werkt op een stukje ijs, is de crossclimate wel erg slecht op ijs. Ik stond een keer voor een rotonde, ongelukkigerwijs met mijn voorbanden op een bevroren plas en kwam gewoon niet van mijn plek af. Dat zou me toch met mijn vorige auto met winterbandjes niet zijn overkomen. Op sneeuw zijn ze overigens prima. Dus Henk vette pech, succes met de afwikkeling.
-
Lkas werkt prima, juist bij veel zijwind. Hij stuurt vanzelf terug en je waait niet de weg af. In Zeeland hebben we vaak veel wind dus het staat altijd aan.
-
Zelf denk ik dat het verschil bij de velgen 16 of 18" verwaarloosbaar is. Het zit hem voornamelijk in de totale luchtweerstand van de auto. Die is dan bij de 16" met velddoppen een fractie gunstiger. Mijn woonwerk verkeer is 10km heen en 10 terug. 13 Stoplichten helpt ook niet echt. Het gemiddelde verbruik zit dan rond de 1/17 in de winter. Zodra de motor een beetje op temperatuur is, ben ik er. Dus, ik pak meestal de fiets.
-
In de bergen heb je weinig aan de accu van de gewone hybride. Het helpt natuurlijk wel als hij vol is, maar de accu is klein en dus snel leeg zeker met een caravan er achter. Hier zou de capaciteit van een stekker hybride zeker kunnen helpen. De PHEV is circa 4,5K duurder. Stel je rijdt 20K per jaar (zonder elektrisch laden), dan gebruik je bij 1/20 1000 liter benzine, dat is 1.600 Euro (ongeveer). Stel dat je daarvan 1/3 elektrisch rijdt, dan bespaar je 533 euro aan benzine en gebruik je ongeveer 200 Euro aan stroom. Daarbij ga ik uit van een lading van 8.9 kWh a 0,2 Euro per Kw, waarmee je 60 Km rijdt. Dit is allemaal erg globaal en met een dikke natte vinger. Per jaar bespaar je dan 333 Euro. Het omslagpunt ligt dan bij 13,5 jaar, ervan uitgaande dat alle andere kosten het zelfde zijn.
-
Kijk even goed in de koopovereenkomst wat u gekocht heeft en wat het pakket aan opties is. Ik heb een wat oudere versie businessline 2018 ook met plastic aerodynamische doppen. Ik wist dat wel van te voren en heb destijds een behoorlijk wat lagere prijs betaald. Met die doppen had de auto een lagere CO2 uitstoot wat resulteerde in een lagere BPM. Dit scheelde toen circa 1000 Euro alleen al aan BPM. Ik ken de prijslijst van 2019 niet maar die van 2018 en 2020 wel. Daar heeft uw dynamicline maar ook de confortline de lage CO2 uitstoot en ook de bijbehorende BPM. Dit komt door de aerodynamische velgen met plastic doppen. Echter in de optielijst staat juist weer dat de dynamicline de lichtmetalen velgen heeft, erg verwarrend. Volgens mij heeft u recht op de "mooiere" velgen, zoals genoemd in de brochure. Als u niet krijgt wat u is beloofd, schrijf een brief / mail waarin u duidelijk maakt wat er destijds is overeengekomen, met een redelijke termijn om het op te lossen, bijvoorbeeld 2 weken. Stel ook dat u bij in gebreke blijven van uw recht gebruik zult maken om de de koop te ontbinden en dat u alle bijkomende kosten ook zal declareren. (juridische bijstand) Dat laatste is even schrikken voor de dealer. Een dealer krijgt niet graag een gebruikte auto retour, dat kost handen vol geld. Dus mijn inschatting is dat hij dan bakzeil haalt. Let op, dit forum is van Kia, die kijkt dus mee.
-
Ik heb de Business line model 2018 maar daar staat in de beschrijving niets over een alarm. Bij jullie wel?
-
Mij valt juist op dat die crossclimates van Michelin heel lang meegaan. Deze hebben een combinatie van winterprofiel en zomerrubber. Dat weer gecombineerd het de rustige rijstijl die de Niro zo zuinig maakt, denk ik dat ik er 60K mee kan rijden.
-
Heb je dan niet wat te hard gereden? Lkas schakelt bij mij boven de 60Km/h pas in, toch?
-
Er is al een topic met dit onderwerp. Maar het staat ook in de handleiding. Even de digitale raadplegen, dan vind je het zo.
-
Crossclimates van michelin. Is een goede band onder zomerse en winterse omstandigheden. Heeft een alpine keurmerk en gewoon normaal rubber. Dus geen extreem snelle slijtage. Geluid is prima, alleen op zeer nat wegdek hoor jet het water van de band in de wielkast. Ik heb ze er nu 34.000 km onder liggen en kan er nog mee de winter door.
-
Even hardop nadenken, twee USB poorten met twee ingangen richting audio. Welke heeft er dan voorrang? Ga je dan handmatig de muziek dimmen als de telefoon gaat op het ander usb kanaal? Je hebt toch android auto/apple carplay? Ik zou die USB stap overslaan en alles op je telefoon connecten. Echt veel handiger. En als je in het buitenland een keer een auto huurt, werkt alles hetzelfde.
-
Stilstaan is het zuinigst uiteraard, maar als je dan toch wilt rijden zijn dit de tips: - pook naar rechts, niet naar links - zet alles uit incl. scherm, verwarming, airco - Rij met de wind mee - neem 80 km wegen - zo min mogelijk gas geven en remmen - parkeer je auto in de zon
-
Voor korte ritjes kan het veel schelen om de verwarming niet te gebruiken.
-
Erg gemakkelijk om te stellen dat je het vertrouwen niet moet verliezen. TS geeft aan een leek te zijn, dus logisch dat je dan onzeker wordt over de techniek. Bovendien kunnen zit wel degelijk gevaarlijke situaties voordoen in dat drukke verkeer rondom Rotterdam. OT: hoe oud is de auto? Is er ook een terugroepactie geweest? Ik herinner me dat mijn auto terug moest omdat een stukje bekabeling vastgezet moest worden wegens " schuren" (denk ik). Als dat bij jouw auto ook gedaan is, hebben ze wel degelijk aan de bekabeling gezeten en zou dat mogelijk een oorzaak kunnen zijn. De "CAN bus" verzorgt de datatransmissie tussen componenten in de auto. Ik ben geen specialist en weet ook niet hoe dat bij de Niro werkt, maar alle belangrijke componenten zijn aan de CAN bus gekoppeld. Stel dat je je raam opent, dan zou dat via de CAN bus kunnen lopen. is er geen connectie, dan opent je raam niet. Vervelend maar je kun wel rijden want de rest blijft werken. Is er een vitaal component dat niet communiceert dan kan het zijn de de auto stopt met rijden. De CAN bus kan dus wel degelijk de oorzaak zijn. Mocht de dealer het niet kunnen vinden, dat zou niet vreemd zijn aangezien dit een vrij specialistisch vakgebied is, overleg dan met de dealer dat er een specialist op dit gebied wordt ingeschakeld. Bij oudere auto's komt dit ook vaak voor en er zijn "handige harry's" die zich hierin hebben gespecialiseerd. Succes.
-
Eén ding staat voor ij als een paal boven water: zolang de overheid nog steeds geen kans ziet op die smerige tweetakt brommertjes te bannen, zal het met de auto's ook wel loslopen.
-
Haal die diesel van de weg af
-
Wellicht op het moment dat de stem iets zegt het volume omhoog draaien.
-
Ergens op dit forum staat een linkje naar een leasemaatschappij met benzinepas. De leaserijders haalden gemiddeld 1 op 17. Zelf haal ik dat ook in de winter en in de zomer iets zuiniger. Woon je in de randstad en rij je veel in de spits, dan kan het nog wat zuiniger. In het begin heb ik een tijdje het verbruik gecheckt met km en bonnen, maar de meter is vrij nauwkeurig. Een enkeling rijdt nog wat zuiniger, ook kun je 1 op 14,5 halen als je je best doet. Let op, je moet je rijstijl wel aanpassen. Een diesel is dan qua uitstoot wel veel smeriger maar rijdt zonder veel moeite lekker zuinig.
-
Die 1 op 10 bij 50km/h herken ik niet. Waarschijnlijk wordt dan de accu geladen. De truc van zuinig rijden is vooral: je rem en gaspedaal zo min mogelijk gebruiken en alle elektriciteitsverbruikers uitzetten. Moet je dan toch remmen: graag zo lang mogelijk remmen met matige druk. Een andere manier om het brandstofverbruik te verminderen is het nemen van de kortste route over 80km wegen.
