Versleten remschijven voor na 87.000km

[Maotan]

Was voor banden wissel bij mijn dealer, kreeg te horen dat mijn voor remschijven versleten waren en dat ze direct vervangen moeten worden. Als het de remblokken waren geweest zou dat wel eens kunnen kloppen immers de volgende buurt staat voor 90.000KM. De achterblokken waren ook aan vervanging toe ja dat zou kunnen.

 

Is dit normaal bij 87.000km voor een Kia Rio diesel. Mijn vrouw rijdt voor 75% in de auto woon/werk waarvan 80% snelweg. 

 

 

[Pugnator Fortis]

Prima! wil je ze als het niet prima is ze niet laten doen dan?

[iwan073]

Dat was zijn vraag niet

[Nieles]

Dat lijkt me wat aan de vroege kant!

[Jordan]

Is idd erg snel.

Ik heb ondertussen 163.000 km gereden en mijn remschijven zijn nog goed. De schijven voor zijn wel iets dunner maar hoeven nog niet vervangen te worden.

Remblokken achter zijn bij 120.000 km vervangen en voor nu pas bij 150.000 km.

[Creative Name]

Snel? Ik vind dat je er nog lang mee hebt gedaan eerlijk gezegd. Ik rij dan wel veel in de stad maar ben al blij als ik 40K met een setje remmen voor doe...

[iwan073]

Snel? Ik vind dat je er nog lang mee hebt gedaan eerlijk gezegd. Ik rij dan wel veel in de stad maar ben al blij als ik 40K met een setje remmen voor doe...

Ja de blokken. Maar toch niet de schijven?!

[Pugnator Fortis]

@iwan073 waarom stel je zo'n vraag. omdat hij het vroeg vind maar feit is dat het vervangen moet worden omdat de dealer dit aangeeft. dus mijn antwoord "Prima! wil je ze als het niet prima is ze niet laten doen dan?"

lijkt mij niet meer dan normaal want er is een wedervraag  

[bigwade]

Was voor banden wissel bij mijn dealer, kreeg te horen dat mijn voor remschijven versleten waren en dat ze direct vervangen moeten worden. Als het de remblokken waren geweest zou dat wel eens kunnen kloppen immers de volgende buurt staat voor 90.000KM. De achterblokken waren ook aan vervanging toe ja dat zou kunnen.

 

Is dit normaal bij 87.000km voor een Kia Rio diesel. Mijn vrouw rijdt voor 75% in de auto woon/werk waarvan 80% snelweg. 

Niet ongebruikelijk.

Als je de spullen hebt kun je de dikte zelf nameten.

Geen idee hoe lang je nog met de auto wil door rijden, maar als dat nog eens 87000 km is heb je iig verse schijven en blokken en kan je

vrouw veilig de weg op.

Hier zou ik niet op bezuinigen.

[Murcielaygo]

Tip voor het meten van de schijfdikte als die een "lip" aan de rand gesleten hebben;

zet de schuifmaat niet rechtstreeks op de schijf, maar met aan beide zijden een moer op de schijf.

Vervolgens de dikte van de moeren samen meten en dat van de eerste meting aftrekken...

[Maotan]

De reden dat ik dit hier vraag is om eens even te kijken of dit normaal is bij ca. 87k. km waarbij de rijstijl en omstandigheden in ogenschouw genomen moeten worden.

 

Bij mijn vorige auto's nooit schijven hoeven te vervangen alleen blokken: Citroen DS 21 ca 250k mee gereden, Audi A4 175k, Volvo 24 DL 425k, Peugeot 406 Break 280K.

 

Nu is de Kia Rio een auto in een wat andere prijsklasse dan mijn vorige auto's het moet ergens vandaan komen dus zullen wel goedkoper minder kwaliteit matriaal gebruikt worden.

Zo ook de fabrieks remschijven op de Rio,  iemand die ik ken met expertise zei dat met een niet door Kia geleverde remschijf hij wel eens veel langer mee zou gaan ivm. kwaliteit matriaal.

 

 

Mijn bedenkingen:

 

Volgens de man moest ik het direct laten vervangen (verkopers praatje?) en kon er zelfs op wachten. In Oktober ben ik van zomerbanden naar winterbanden gegaan toen was er niets aan de hand en 6 maanden verder is het plotseling je kan er nog geen week verder mee rijden. Beetje vreemd.

 

Deze dealer was Koops is failliet gegaan en met dezelfde ploeg doorstart gemaakt onder een nieuwe eigenaar Mossel. Giga pand maar alleen met KIA en onder de andere eigenaar hadden ze nog 4 automerken. Er zal dus geld verdient moeten worden. 

 

Kosten zijn ca. 475 euro dat klopt met de Kia prijslijst. (1 uur arbeid)

Losse schijven set kost ca. 63 euro + nwe blokken en 1 uur arbeid bij een gespecialiseerde remmen toko ca. 275 euro. alles inclusief.

 

Maar nu:

 

Vanwege het 7 jaar garantie verhaal Kia moet je bij Kia dealer schijven laten vervangen om garantie te willen behouden.

Deze 7 Jaar Kia garantie onder deze voorwaarden staan onder Europese druk, het wordt gezien als Kartel vorming en dat is bij wet verboden.

Dit verhaal speelt op dit moment ook bij Kia Nederland !

 

Je kan denk ik geen garantie claimen omdat dat het een slijt deel is, maar ja een motor met draaiende delen is ook onder slijtage onderhevig.

Wat gaat Kia zeggen als ik garantie claim voor iets anders nee u heeft u auto laten repareren bij een niet Kia dealer !

Het gaat om een slijt deel en als ze zich daarop beroepen betekend eigenlijk ook dat je zelfs je banden bij de Kia dealer moet halen. Tegen veel te dure prijzen. 

[Maotan]

Door de Europese Commissie is nu eenmaal wettelijk bepaald dat consumenten vrij zijn om hun auto te laten onderhouden bij een garagebedrijf naar keuze, zonder verlies aan garantie. Fabrikanten (zoals Kia) zijn verplicht om technische informatie en onderdelen beschikbaar te stellen aan deze garagebedrijven, en kunnen de consument niet verplichten het regulier onderhoud bij een erkend Kia-dealer te laten uitvoeren om aanspraak te kunnen maken op de garantie. De enige eis is dat je voldoet aan de voorgeschreven service-intervallen vanuit de fabrikant.

“Volgens Europees Commissaris Joaquin Almunia zorgt de nieuwe regelgeving voor voordelen voor de consument omdat ze, de kosten voor reparaties en onderhoud, die nu een buitensporig deel van de totale kosten gedurende de levenstijd van een auto uitmaken, naar beneden brengen”.

Wat Joaquin Almunia hier schetst is bij uitstek van toepassing op Kia, zij hanteren onderhoudstarieven die fors hoger liggen dan gemiddeld bij de concurrentie. Dus juist bij Kia loont het om onderhoud elders uit te laten voeren.

[Freaky]

Ik kreeg ook te horen dat mijn kia nu op 130.000 nieuwe blokjes moet hebben. Prima kan me wel voorstellen, maar er zaten ook groeven in de remschijven voor. Hun oordeel meteen alles vervangen voor een. Slordige 600 euro ex btw.

Buiten het feit dat ook ik van mening ben dat het erg snel Is Is de prijs extreem hoog. De onderdelen komen als je het zelf zou doen op max 150 euro. Heb ik zelf opgezocht op het net. Dan heb je geen kia onderdelen maar aangezien die ook erg slecht zijn en niet lang mee gaan maakt dat niet veel uit.

Ik ga er nu mee naar m'n eigen privé garage waar ze eerst gaan kijken of ze de schijven kunnen slijpen, de kans Is groot ik rij 95% snelweg buiten spitstijden dus dun zouden ze niet mogen zijn.

Maar Is wel echt slecht en voorspeld niets goeds over de kwaliteit van de materialen in de auto. Gok dan ook dat ik de Rio niet veel langer meer ga houden.

Ik ga morgen naar de garage en zal wel ff terug koppelen wat de kosten zijn daar en hun diagnose.

Zeker voor de TS Is het extreem vroeg, op 87000 heb ik voor het eerst m'n voorbanden vervangen en op 102000 de achterbanden.

Het lijkt me toch dat de schijven wat sterker moeten zijn dan de banden.

Misschien dat het roest en schurende effect (op de remschijven bij stilstand) toch er meer mee te maken heeft dan de dealer aangeeft.

[bigwade]

Vanwege het 7 jaar garantie verhaal Kia moet je bij Kia dealer schijven laten vervangen om garantie te willen behouden.

Deze 7 Jaar Kia garantie onder deze voorwaarden staan onder Europese druk, het wordt gezien als Kartel vorming en dat is bij wet verboden.

Dit verhaal speelt op dit moment ook bij Kia Nederland !

 

Europese druk, Kartelvorming ?

Klok, klepel etc.

Het staat je volkomen vrij je auto bij een erkend autobedrijf in onderhoud te geven zonder

de garantie mis te lopen, dat is al jaren zo en melden we hier ook steevast op dit forum.

Je Kia assist (alternatieve ANWB) verloopt dan wel.

Klein addertje.. carrosserie garantie is alleen van toepassing als de koets werkelijk jaarlijks bij een Kia  Dealer is geïnspecteerd.

[bigwade]

Bij mijn vorige auto's nooit schijven hoeven te vervangen alleen blokken: Citroen DS 21 ca 250k mee gereden, Audi A4 175k, Volvo 24 DL 425k, Peugeot 406 Break 280K.

 

Mooie set karren

Allen gereden vanaf nieuw ?

[Freaky]

Net terug van m'n eigen garage.

De schijven moeten echt vervangen worden.

Heb het zelf gevoeld ze zijn echt op.

Ook ik ben dat niet echt gewend normaal pas vanaf 250.000 problemen gehad met schijven.

Ook leuk toen we en wiel eraf trokken zagen we meteen dat de voorbanden aan de binnenkant helemaal tot op het canvas afgesleten waren. De monteur vroeg nog waneer Is jij gekeurd? En ik vorige week, hij stond me een beetje met ongeloof aan te kijken. Deze banden hadden nooit door de keuring mogen komen, Is wachten op een klapband.

Laat nu alles maar vervangen. Maar niet bij de dealer al krijgen ze de foto's van de banden nog wel ff op de toonbank.

[bigwade]

Heb het zelf gevoeld ze zijn echt op.

Ook leuk toen we en wiel eraf trokken zagen we meteen dat de voorbanden aan de binnenkant helemaal tot op het canvas afgesleten waren. De monteur vroeg nog waneer Is jij gekeurd? En ik vorige week, hij stond me een beetje met ongeloof aan te kijken. Deze banden hadden nooit door de keuring mogen komen, Is wachten op een klapband.

 

Remschijven gevoeld en dan constateren dat ze op zijn.

Knap !

 

BTW over welke keuring heb je het trouwens ?

APK kan het niet zijn (leeftijd auto) en bij regulier onderhoud komt bandenslijtage direct aan het licht.

Geen idee waar je geweest bent met die zogenaamde keuring.

Maar laat maar weten hoe of wat.

Kunnen we allemaal van leren..

[Freaky]

M'n auto Is nu bijna drie jaar ivm met de onderhouds beurd die die nodig had en een defecte thermostaat heb ik meteen de keuring erbij laten doen (diesel is na drie jaar benzine na vier) anders moest ik over twee maanden weer terug en daar had ik geen zin in. En dit allemaal bij de dealer laten doen in arnhem. Waar ik nooit een goed gevoel heb gehad, elke keer weer een kaartje dat na 15.000 kilometer weer de volgende beurd Is (ik heb de diesel dus Is dat 30.000) heb daar al zovaak discussie over gehad. Vertrouwen Is al totaal weg daar.

Als je de schijven voelde dan Is de buitenste rand van de schijf de normale dikte omdat daar het remblokje niet komt dus krijg je daar een opstaande rand. Je kon daar echt voelen hoeveel er al van de schijf af is. En ook duidelijk dat er geen mogenlijkheid was om bv de schijven nog iets af te draaien. Om van de groeven af te komen. Omdat dan de schijven te dun worden en zo krom trekken.

Het was echt duidelijk dat deze op zijn.

Zo zien de banden eruit, op sommige plaatsen kun je het canvas al een beetje zien. De druk was 1,4 waarschijnlijk de reden waarom ze kaalgelopen zijn.

[Murcielaygo]

Met dit slijtagepatroon zou ik de uitlijning ook eens nakijken...

[Maotan]

Mooie set karren

Allen gereden vanaf nieuw ?

 

Ctroen DS 21 INJ zeker niet weet niet hoeveel hij al gereden had toen die in mijn bezit kwam, was de tijd dat de kilometertelling bij 100.000 weer op nul begon. Bij motor revisie hebben ze wel allerlei plakkertjes en stickers gevonden van distributie ketting vervangen....

bij motor revisie kwamen ze erachter dat het tandwiel nokkenas van de distributie ketting totaal versleten was ronde hobbels ivp. tandjes !! heb geluk gehad ik reed er regelmatig ver boven de 120 km p/u mee (top lag iets boven de 200)  moet er niet aan denken wat er gebeurt was als de ketting een hobbeltje verspringt. Schatting was dat bij revisie de motor zeker 400.000 had gelopen. Ik heb er totaal 250k mee gereden, waarvan 230.000 na revisie nooit schijven vervangen wellicht vorige eigenaar.

 

Audi A4 , nieuw (lease) Slechtste auto die ik ooit heb gehad.

Volvo 240 GL gekocht bij 70.000

Peugeot 406 Break ook nieuw

 

Update: heb nog steeds mijn bedenkingen over het advies garage Ga als ik tijd heb naar remmen specialist/garage Ik heb nu +/- 60k met mijn zomerbanden gereden en zijn niet versleten >> dus die fabrieksbandjes zijn sterker dan stalen remschijven ? 

Als wij zeer "sportieve" rijders zijn had je dat ook al een de banden moeten.

Verder twijfels over de garage Mossel afspraak 10.15 was er om even over 10... reed pas om 11.30 weg.....en dat voor een bandenwissel en even naar mijn gordel kijken.(zat gedraaid)

 

Als schijven vervangen moeten worden ieder geval niet bij Kia dealer krijg je Kia schijven, voor 350 schijven blokken en arbeidsloon Bosch schijven ipv. 475 voor Koreaans stalen schijven.

[Maotan]

Ik kreeg ook te horen dat mijn kia nu op 130.000 nieuwe blokjes moet hebben. Prima kan me wel voorstellen, maar er zaten ook groeven in de remschijven voor. Hun oordeel meteen alles vervangen voor een. Slordige 600 euro ex btw.

Buiten het feit dat ook ik van mening ben dat het erg snel Is Is de prijs extreem hoog. De onderdelen komen als je het zelf zou doen op max 150 euro. Heb ik zelf opgezocht op het net. Dan heb je geen kia onderdelen maar aangezien die ook erg slecht zijn en niet lang mee gaan maakt dat niet veel uit.

Misschien dat het roest en schurende effect (op de remschijven bij stilstand) toch er meer mee te maken heeft dan de dealer aangeeft.

 

 

Heb iemand gesproken die garantie claims behandeld vind het idd extreem vroeg 87.000 KM maar vertelde hij erbij als je veel kilometers maakt op de snelweg heb je meer vocht werking dus verhoogde corrosie vorming op je schijven dat is de enige verklaring die hij kan geven. Goedkoop Koreaans staal Kia moet ergens op besparen om te concurreren. Dan is Goedkoop duurkoop toch.

[bigwade]

Die garantie meneer moet terug naar zijn middelbare school en zijn lesjes natuurkunde nog maar eens over doen, met z'n vochtwerking.

[Freaky]

Nee hier hetzelfde ik laat het doen bij m'n eigen garage. Slechter dat de officiële kia schijven kan haast niet. :S

En de BS verklaringen van de dealer ken ik nu uit m'n hoofd.

Gelukkig is m'n eigen garage familie en die kan ik 100% vertrouwen. Maandag ff m'n thermostaat laten vervangen in arnhem en nooit meer terug gaan.

[Maotan]

UPDATE :  Kia moest voor de eerste apk naar garage dus maar even niet naar officiële kia mossel dealer hier in Apeldoorn. Daar zouden ze gegarandeerd schijven vervangen voor de apk. Auto laten keuren bij een garage die ook in remmen gespecialiseerd is en

ze  hebben even kritisch op mijn verzoek naar de schijven blokken gekeken.

 

Conclusie : Remblokken achter waren aan vervanging toe volgens Kia Dealer Mossel waren de achterblokken nog redelijk maar moesten wel vervangen worden. (sindsdien slechts 200 km gereden ivm. vakantie.) De voorblokken en schijven  kunnen nog tussen de 10.000 en 15.000 mee volgens Kia Mossel Apeldoorn kon ik er geen meter meer mee rijden. Zoals jullie kunnen lezen ging ik naar de dealer voor de banden wissel, bij de apk keuring werd ik erop gewezen dat mijn voor banden wel erg scheef zijn afgesleten nadat ik het zelf had gezien als leek hoef je geen geleerde te zijn die conclusie te trekken. Dus uitlijnen. Toch vreemd dat bij een banden wissel bij je KIA dealer Mossel dit niet is opgevallen en wel je een set remschijven en blokken a 575 (elders 460 incl. van echt staal gemaakte schijven) in je maag willen splitsen.

De aap komt al gauw uit de mouw, bij KIA Mossel Apeldoorn kunnen ze zelf niet uitlijnen dus verdienen ze er geen geld aan.

[Remko .me]

Ik kan geen verhaal vastknopen aan je conclusie.... maar?

Zijn je remschijven nu niet vervangen? en wilde de dealer dit wel doen?