Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Als de radio wegvalt bij richtingaanwijzers, valt 'ie dan ook uit bij koplampen aan? Die verbruiken veel meer stroom EN continu. Dat de accu het zwaar heeft kan ook omdat die missvhien niet genoeg meer wordt bijgeladen. Heb je spullen om te kunnen meten?
-
Het verhaal mbt telefoons klopt wel aardig; Apple heeft in iOS 13 bijv. ingebouwd dat 'ie je laadgedrag probeert te leren. Als jij iedere avond de kabel inprikt en iedere (werk)dag om 6:00u opstaat zal je telefoon tot 80% laden en pas tegen bijv. 5:00u door laden naar 100%, zodat je accu zo kort mogelijk op 100% rust. Dot is ook wat ik lees dat het beste zou zijn voor je EV, ik geloof dat wel. Ik geloof ook dat er overcapaciteit is, maar 20%? Nee, daar heb ik ook moeite mee...
-
Is zo'n sensor niet te kalibreren? Ik heb mijn Picanto TA voorzien van een Hella Raintronic. Die is inmiddels 20 jaar oud en niet instelbaar, maar wel te kalibreren op een "nulstand", met schone, droge ruit. Bij mij doe je dat door contact en sensor op een specifieke volgorde en tijd in- en uit te schakelen. Ik kan me voorstellen dat dat bij jullie sensoren ook kan, dit zou dan in het boekje moeten staan, of de dealer kan er misschien iets mee...
-
Kijk eens op het klepje van je zekeringen. Daar staat vrijwel zeker een afbeelding van een deur met een sleutel. DAT is dan de zekering van de centrale vergrendeling. Hou er dan wel rekening mee dat je nu alle deuren met de hand moet afsluiten EN dat mogelijk de kofferdeksel niet meer te openen is.
-
De twee zichtbare schroeven/bouten bovenop losdraaien, dan de gehele unit naar voren duwen, dus in de rijrichting; aan de onderkant zitten twee stugge clips die de unit vasthouden. Je moet best veel kracht zetten; ik heb mijn eerste keer nog net geen klap achterop gegeven om 'm los te krijgen.
-
Sorry, ik reageerde op het feit dat TomTom niks met EV zou doen; ik heb een TomTom Go5200...
-
Het zal Frank SINatra zijn? Maar los daarvan is het erg verwarrend dat je mappen aanduidt als bestanden. En de vraag of je wel de juiste bestandsoort gebruikt heb je nog niet beantwoord... Dat FAT32 "niet helpt" kun je ook niet stellen; het doet niet wat jij wilt of verwacht, maar dat kan in dit geval dus liggen aan het onjuist formatteren en/of niet (juist) gevulde ID3-tags en/of onjuiste bestandsformaten en/of verkeerde (of ontbrekende) bestandsextensies en/of verkeerde of te lange bestandsnamen en/of te diepe mapstructuren. En er is nog meer te verzinnen.
-
Tja, ik kreeg vandeweek ineens een nieuwe POI gepushed: laadpalen...
-
NTFS kan (deel van) je probleem zijn. Maar ik snap je beschrijving ook niet echt; je hebt bestandsnamen aangemaakt, maar je ziet wel "nummers", maar geen bestanden? Bedoel je dat je mappen (directories) gemaakt hebt die je ziet, maar niet de inhoud (de MP3-bestanden)? Kloppen de file extensions wel? Gebruik je wel ondersteunde bestandssoorten?
-
Niet heel vreemd hoor; een iPhone is een telefoon, een iPad zien veel sites toch als computer, door de andere schermverhouding. En daar kunnen responsieve sites soms niet goed mee overweg. Apple weet dat en heeft daarom in het deel-menu een optie om een desktop-site op te roepen gezet. Die werkt vaak, maar helaas niet altijd. Een andere browser (Opera, FireFox, Brave, Chrome) wil soms ook nog wel werken.
-
Dat zal voor een deel ingegeven zijn door keuzes die een importeur maakt om een auto op een bepaald prijspunt te kunnen verkopen, rekening houdend met lokale heffingen zoals BPM in Nederland...
-
TPMS is sowieso tegenwoordig verplicht op nieuwe modellen. Het actieve systeem heeft zendertjes in de wielen en ontvangers in de auto. Je kunt hierbij de druk per wiel vaak zien, maar de ventielen zijn duur en relatief kwetsbaar. En je hebt extra ventielen nodig voor een tweede set wielen, die ingeleerd moeten worden. Bij een passief systeem wordt gebruik gemaakt van de ABS-sensoren van alle wielen; die zitten er toch al, dus goedkoper. Een dergelijk systeem werkt door de rotatiesnelheden van de wielen te vergelijken. Als 3 wielen ongeveer gelijke snelheid draaien en 1 wiel geeft een hogere snelheid doordat de radius/omtrek door drukverlies kleiner is geworden dan krijg je een waarschuwing dat je je bandenspanning moet nakijken, maar dus GEEN precieze druk per wiel.
-
E10 is tegenwoordig "standaard". Dat is dus Euro 95. "Super" is 98. Brandstoffen zijn bij de pomp verplicht nu ook herkenbaar aan een figuurtje; Benzine is een vierkantje, Diesel een rondje en LPG een ruit. Is op Europees niveau besloten.
-
Als ze op batterijen werken heb je geen schema nodig lijkt mij. Dan is het projector plakken, magneet plaatsen en klaar...
-
Kia geeft zelf aan dat E10 kan en mag, met name bij oudere auto's was dit potentieel een probleem.
-
Als het je lukt hoor ik dat graag, maar ik geef je weinig kans.
-
Heb je dan een "kleine" iPhone, of wil je heel veel muziek meenemen? Op een bitrate van ca.128kbps passen er ongeveer 1000 nummers op 4GB opslag...
-
Dat zou handig zijn, maar dan moet je auto wel een functie voor die keuze aan boord hebben. En omdat Dual SIM echt (nog) geen gemeengoed is zullen niet veel systemen deze ondersteuning hebben. Fabriekssysteem zijn vaak nog veel uitgekleder qua functieset, dus verwacht ik niet dat dit er op zit. Misschien is er een optie om via de spraaksturing van de telefoon te bellen met een commando voor de SIM? Iets als "bel pietje puk mobiel op tweede telefoon" ofzo?
-
Hubs moeten ondersteund worden door je headunit. De meeste headunits ondersteunen dit NIET; die hebben geen mogelijkheid om verschillende devices te adresseren op de USB-bus. Maar waarom wil je de iPod gebruiken als je een iPhone met CarPlay hebt? Je kunt toch muziek afspelen vanaf de iPhone?
-
Dit lijkt mij een functie van je telefoon. Misschien dat je ergens in kunt/moet stellen dat bij gebruik van BT een bepaalde SIM standaard keuze is.
-
Dat is jouw mening. Maar als ik moet kiezen tussen gedateerde kaarten of "ouderwets" kies ik NIET voor gedateerde kaarten. En AA of CarPlay zijn ook niet zaligmakend, ALS je auto dit al heeft...
-
Codes uitgelezen? Bougies nagekeken? Lambda-sonde? Er kan nogal veel aan de hand zijn, zonder meer info is daar via internet weinig zinnigs over te zeggen...
-
Ik meen me te herinneren dat in Q3 van een jaar de update komt van het jaar ERVOOR. Dus eind dit jaar komt de update t/m 2019 (correct me if I'm wrong). Het is met name een kosten-verhaal; sowieso wil(de) TomTom natuurlijk liefst hun eigen systemen promoten, maar minder updates kost Kia ook minder. Niet alleen de update, maar ook minder tijd aan die (laten) installeren. Want dat mag je niet zelf... Ik hou het lekker bij mijn losse navi. Die is tenminste ook in andere auto's bruikbaar en vertrouwd...
-
Heb je nu je A/C altijd aan staan en eerder niet? Vooral bij auto's met Climate Control hebben mensen vaak niet door dat de A/C dan standaard vaak aan is en dus condenswater moet afvoeren...
-
Heb je de zekeringen al nagekeken? Er kan toch een lek zijn; mijn A/C deed het binnen een jaar na een refill ook niet meer, toen bleek de condensor lek... En bij erg lage temperaturen (onder 4°C) werken de meeste A/C-systemen ook niet meer, maar dat zal het met de temperaturen van nu niet zijn...
