Vraag over reis naar Duitsland E-Niro

[OkiDoki_1968]

Goedemorgen, ik heb een vraag en ben een leek,
Ik moet volgende week voor mijn werk ondanks de corona maatregelen naar Duitsland. Nu heb ik mijn E-Niro 64 nog maar net en ben huiverig om naar Duitsland te reizen ivm het laden. De afstand vanaf huis is ongeveer 600 km. Ik heb wat zitten googlen maar vind het lastig de juiste info te vinden.

- Hoe lang duurt het laden via een 3 fase lader ? (Laten we zeggen dat er nog 20 procent in zit).

- Is het makkelijk een laadstation te vinden op de snelweg/binnenwegen (moet richting Kassel/Erfurt) ?

- Werken mijn pasje/druppel van Newmotion op de duitse laadstations ?

Ik twijfel enorm en denk erzelf over om maar een benzineauto van mijn collega te lenen om geen stress te hebben.

Sorry, voel mezelf een beetje dom maar ik zie toch echt door de bomen het bos niet meer door al die verschillende pasjes/druppels/aanbieders e.d.

Alvast veel dank...
 

[Terp1234]

De angst is nergens voor nodig. Ik heb zelf al een aantal vakanties/reizen voorbij Duitsland met de e-Niro erop zitten en de dichtheid van snelladers langs de Autobahnen is zelfs beter dan hier. En daar waar de laadsleutel van mijn leasemaatschappij daar soms niet werkte, deed die van Newmotion het altijd. De eerste keer had ik als backup nog pasjes van RWE en Maingau mee, maar waren niet nodig met de Newmotion. Plan je reis via https://abetterrouteplanner.com/, dat zal je helpen.

Vergeet die benzine auto heel snel en gewoon met je e-Niro gaan. Die 600 km zijn peanuts zul je merken, maar gewoon even goed voorbereiden. Zie mijn profielfoto; dat was een ritje van 1100 km met dakkoffer -15 graden, sneeuw en een finale klim naar 1200 m. Kwestie van omdenken.

[HenkM]

11 uur geleden, OkiDoki_1968 zei:

Sorry, voel mezelf een beetje dom maar ik zie toch echt door de bomen het bos niet meer door al die verschillende pasjes/druppels/aanbieders e.d.

Niet nodig om sorry te zeggen. Het is ook eigenlijk te dol voor woorden dat er geen uniform altijd werkend systeem is.

Benzine krijg ik overal met Bankpas of Creditcard zonder tussenkomst van aps, browsers of andere dingen. Waarom is het laden zo moeilijk gemaakt terwijl dat er gewoon een internationaal betaalsysteem is?

[OkiDoki_1968]

Bedankt voor jullie reacties.... !!  Ik ga eerst maar eens kijken of mijn reis echt nodig is ivm die corona ellende ! 

[Terp1234]

9 uur geleden, HenkM zei:

Niet nodig om sorry te zeggen. Het is ook eigenlijk te dol voor woorden dat er geen uniform altijd werkend systeem is.

Benzine krijg ik overal met Bankpas of Creditcard zonder tussenkomst van aps, browsers of andere dingen. Waarom is het laden zo moeilijk gemaakt terwijl dat er gewoon een internationaal betaalsysteem is?

Eens dat daar nog wel een weg te gaan is in uniformering van betalen bij het laden. Maar eigenlijk heb ik daar bij snelladers nooit last van gehad in het buitenland en in Nederland al helemaal niet. Newmotion heeft bij mij altijd gewerkt (of heb ik misschien altijd geluk gehad?). Een ander verhaal wordt het wel bij kleinere laadpalen in buitenlandse binnensteden, dat kan wel verwarrend zijn en is er een wildgroei aan aanbieders. Ze kunnen allemaal leren van Fastned, daar hoef ik alleen maar de stekker erin te steken, mijn auto wordt automatisch herkend en afgerekend. Nog makkelijker dan benzine tanken en geen stinkende handen meer.

[Hippe lip]

17 uur geleden, HenkM zei:

Niet nodig om sorry te zeggen. Het is ook eigenlijk te dol voor woorden dat er geen uniform altijd werkend systeem is.

Benzine krijg ik overal met Bankpas of Creditcard zonder tussenkomst van aps, browsers of andere dingen. Waarom is het laden zo moeilijk gemaakt terwijl dat er gewoon een internationaal betaalsysteem is?

Dit is een beetje makkelijk gezegd. De bottleneck zit 'm juist in dat betaalsysteem. je hebt gelijk dat er goede betaalterminals zijn, maar die dingen zijn bepaald niet gratis. Bij een tankstation wordt zo'n ding heel veel keren per dag gebruikt en kun je de vaste lasten (aanschaf, onderhoud, abonnement) over al die betalingen verdelen. Bij een laadpaal worden daarentegen niet zoveel betalingen gedaan. Een betaalterminal per laadpaal is daardoor een dure oplossing. Bovendien heb je dan ook nog eens een dataverbdinding naar die paal nodig, die er nu meestal niet ligt. Dat zijn wéér extra kosten, zowel in aanleg als abonnement!

[Murcielaygo]

Bovendien heb je dan ook nog eens een dataverbdinding naar die paal nodig, die er nu meestal niet ligt. Dat zijn wéér extra kosten, zowel in aanleg als abonnement!

Ik ben natuurlijk geen EV-rijder, maar is het nu niet al zo dat al die palen een dataverbinding hebben?
Die RFID-tags worden toch naar een centrale database toe geverifieerd?

[Steeck03]

22 minuten geleden, Murcielaygo zei:

Ik ben natuurlijk geen EV-rijder, maar is het nu niet al zo dat al die palen een dataverbinding hebben?
Die RFID-tags worden toch naar een centrale database toe geverifieerd?

Ik ben wel een EV rijder en je hebt gelijk. Iedere openbare paal heeft een dataverbinding. Hij kan ook op afstand worden bekeken of gereset. Of ze die verbinding ergens anders voor kunnen/willen gebruiken weet ik niet

[Terp1234]

Het aantal dataverbindingen van de laadpalen valt in het niet bij het aantal dataverbindingen die we ook al in al onze slimme elektra-meters thuis hebben zitten. Veruit de meesten hebben die al en die data wordt niet alleen 6x/jaar uitgelezen voor je meterstand, maar de logging van je meter veel frequenter. De laadpalen hangen echt niet allemaal aan een KPN of Ziggo kabeltje voor de verrekening via je laadpas. Mijn Newmotion laadpaal thuis heeft ook gewoon een eigen SIM.

Wat betaalgemak van een tankstation in het buitenland betreft is dat ook niet over één nacht ijs gekomen. Ik ben nog van de generatie die na het tanken in het buitenland een Eurocheque stond uit te schrijven, of de D-Marken die ik bij de bank moest ophalen. Wie kent die nog? Tot het overal kunnen betalen met Maestro zijn veel meer jaren overheen gegaan dan dat wij een uniforme manier van afrekenen van een ladinkje aan een paal gaan krijgen.

[Murcielaygo]

De laadpalen hangen echt niet allemaal aan een KPN of Ziggo kabeltje voor de verrekening via je laadpas. Mijn Newmotion laadpaal thuis heeft ook gewoon een eigen SIM.

Geen kabel misschien, maar WEL een dataverbinding dus...
Lijkt mij dat ze dit relatief makkelijk ook kunnen gebruiken voor gebruik van een "gewone" terminal voor PIN- of NFC-betaling...

En inderdaad; hoe fijn is het nu dat je met Maestro bijna overal kunt betalen... Ik heb in het verleden een DeLorean gehad en was lid van de Nederlandse club, waarmee we ook naar Belgische meetings gingen.
Als Brabander lekker dichtbij, maar de Hollanders moesten tanken. In België. Op zondag. Die waren maar WAT blij dat er een Belgisch lid bij was, want hij had wèl Bancontact en wij Nederlanders niet.
Hij heeft toen voor 5 auto's afgerekend aan de self service. Wat ook nog eens met internationale overboekingen terugbetaald moest, want dit is nog vóór IBAN...

Anyhow. Als ik gestandaardiseerd bij een tankstation met "een" pas kan tanken is het eigenlijk onvoorstelbaar dat je met een EV die luxe niet hebt en voor de zekerheid allerhande druppels, pasjes en accounts moet hebben...

[oldie]

Ook vind ik het gek dat tesla zijn supercharger netwerk niet aanbied voor iedereen .  Zijn toch gewoon meer klanten.

[Gast]

18 uur geleden, Murcielaygo zei:

Anyhow. Als ik gestandaardiseerd bij een tankstation met "een" pas kan tanken is het eigenlijk onvoorstelbaar dat je met een EV die luxe niet hebt en voor de zekerheid allerhande druppels, pasjes en accounts moet hebben...

Dan ik je gerust stellen, hier zijn ze wel mee bezig. Kan zo gauw het artikel niet meer vinden maar de ontwikkeling is gaande. Wellicht dat je over een jaar dit wel kan bij sommige palen.

Probleem is dat alleen CPO's hier wat aan hebben en niet de laadsleutel boeren.  Dat kan nog wel eens een probleem zijn. Met die contracten zouden de CPO's wel eens meer geld kunnen binnen halen dan als er met pas/creditcard betaald kan worden. 
 

[Hippe lip]

Op 20-1-2021 om 17:39, Murcielaygo zei:

Ik ben natuurlijk geen EV-rijder, maar is het nu niet al zo dat al die palen een dataverbinding hebben?
Die RFID-tags worden toch naar een centrale database toe geverifieerd?

Nou vallen jullie allemaal over mijn toevoeging over de dataverbinding. Die zal er idd wel zijn, foutje van mij. Maar de essentie blijft: die betaalterminal is in verhouding een veel te duur ding.

En wat ik niet weet is hoe het met afrekenen gaat. Op het moment dat je je betaalpas aanbiedt zijn er nog geen kosten gemaakt en kan er dus niet afgerekend worden. Bij de pomp gaat dat ook niet, maar wordt er een bedrag gereserveerd en wordt dat korte tijd later afgerekend. Ik weet niet hoe lang zo'n reservering open kan blijven staan?

[HenkM]

Ik snap dat er diverse redenen kunnen zijn om het niet makkelijker te maken (bij de belastingdienst is het immers ook niet gelukt  ).

Neem niet weg dat het m.i. allemaal technisch oplosbaar zou moeten zijn. Waar een wil is is immers een weg. Gezien het groeiend aantal (PH)EV's zouden de kosten relatief gezien mee moeten kunnen vallen. Als ik zie hoeveel kleine ondernemers met een beperkte omzet een terminal hebben zou dit voor dit soort grote bedrijven meer een kwestie van wil zijn i.p.v. kosten.

 

24 Januari, 2021 aangepast door HenkM

[Steeck03]

Op 24-1-2021 om 16:26, Hippe lip zei:

Nou vallen jullie allemaal over mijn toevoeging over de dataverbinding. Die zal er idd wel zijn, foutje van mij. Maar de essentie blijft: die betaalterminal is in verhouding een veel te duur ding.

En wat ik niet weet is hoe het met afrekenen gaat. Op het moment dat je je betaalpas aanbiedt zijn er nog geen kosten gemaakt en kan er dus niet afgerekend worden. Bij de pomp gaat dat ook niet, maar wordt er een bedrag gereserveerd en wordt dat korte tijd later afgerekend. Ik weet niet hoe lang zo'n reservering open kan blijven staan?

Er zijn, zeer in Duitsland palen waar je met je creditcard kan afrekenen. Via een app weliswaar, maar het werkt wel. Als het daar kan kan het hier ook. Probleempje is misschien het aantal te gebruiken apps

[Hippe lip]

Dat afrekenen met een app zou idd wel een goeie zijn. En dan helemaal als er één tot hooguit drie apps zijn waarmee je zulke betalingen kunt doen. Een beetje standaardisering doet wonderen bij zoiets. Zoals we hier in NL al jaren één centrale organisatie hebben voor het pinnen in de winkels. Er zijn meerdere providers die (met hun betaalterminal) daarop zijn aangesloten, maar die komen op dat ene pin-betaalplein bij elkaar.

Als zoiets nou eens voor dit soort betalingen gemaakt kan worden. Meerdere apps mogelijk, allemaal via één 'betaalplein' waarvan dan alle uitgevers van laadkaarten of laadpalen gebruik kunnen maken.

Wie springt in dit gat?

[Prlwytzkofsky]

3 hours ago, Hippe lip said:

Dat afrekenen met een app zou idd wel een goeie zijn. En dan helemaal als er één tot hooguit drie apps zijn waarmee je zulke betalingen kunt doen. Een beetje standaardisering doet wonderen bij zoiets. Zoals we hier in NL al jaren één centrale organisatie hebben voor het pinnen in de winkels. Er zijn meerdere providers die (met hun betaalterminal) daarop zijn aangesloten, maar die komen op dat ene pin-betaalplein bij elkaar.

Als zoiets nou eens voor dit soort betalingen gemaakt kan worden. Meerdere apps mogelijk, allemaal via één 'betaalplein' waarvan dan alle uitgevers van laadkaarten of laadpalen gebruik kunnen maken.

Wie springt in dit gat?

Dat zou inderdaad mooi zijn. Maar daar zijn we nog lang niet. Tot die tijd: gewoon zoveel mogelijk pasjes /apps mee. Ik heb geloof ik een stuk of 10 pasjes maar mijn e-niro heeft dan ook een groot deel van europa gezien. Van Parijs tot boven de poolcirkel. 

En wat betreft prijs is het wel eens schrikken geweest. Mijn record staat op 62 Euro voor een laadbeurt. In Chemnitz. Wel een van de mooiste snelladers: midden in een oud stadje. Daar staan dan wel weer vele gratis laadbeurten tegenover.

Overigens is voor Duitsland de wattfinder app aan te raden.

[Hippe lip]

15 uur geleden, Prlwytzkofsky zei:

Overigens is voor Duitsland de wattfinder app aan te raden.

Helaas niet te vinden voor iOS. Jij gebruikt Android?

[Murcielaygo]

Voor iOS schijnt ChargEV goed te zijn.
https://apps.apple.com/de/app/chargev/id1151812209

Maar geen EV, dus geen ervaring...

[Prlwytzkofsky]

23 hours ago, Murcielaygo said:

Voor iOS schijnt ChargEV goed te zijn.
https://apps.apple.com/de/app/chargev/id1151812209

Maar geen EV, dus geen ervaring...

Volgens mij is die ook gebaseerd op de data van https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/Deutschland/ . En dat is denk ik een van de betere bronnen voor laadstations in Duitsland. (en inclusief de Hollander functie om te zoeken op gratis laden, en je hebt nog wat gratis snelladers in Duitsland). 

Dus ja, dat is vergelijkbaar. 

[Hanz99]

Dus vooralsnog voor mij als nieuwe EV rijder. Meerdere laadpassen aanvragen en een goede navi app gebruiken die de laadlokaties aangeeft. Ik ga het wel ontdekken als ik september naar Oostenrijk ga.

[Hippe lip]

@Hanz99 Je hebt ook goed rondgekeken op https://laadpastop10.nl/ van Maarten Hachmang, neem ik aan?