Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    4455

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    165

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Murcielaygo
    Heb je al gezocht op het forum? Ik zit nu op mobiel en dat zoekt lastig, maar ik ben er redelijk zeker vsn dat iets vergelijkbaars al eens is besproken.
  2. Murcielaygo
    Naar mijn weten kan dit. Ik weet niet of de stekkers gelijk zijn, maar de richtingaanwijzer is nog steeds een gloeilamp en de rem- en achterlichtfuncties zijn ieder apart, dus daar is geen regeling of aansturing voor nodig. Projectiekoplampen voor vervangen kun je vergeten; die zijn TE anders.
  3. Murcielaygo
    Ik kan je zeggen dat metalen tankklepjes al LANG niet meer standaard zijn. Mijn Aygo had volgens mij een metalen, maar mijn Picanto heeft een kunststof klep. Net als de Citroën BX die mijn vader ooit reed [emoji6] Sterker nog; omdat het klepje op de neus zit zou het zelfs kunnen zijn dat het niet eens van metaal MAG zijn ivm voetganger veiligheid...
  4. Murcielaygo
    Zekeringen nagekeken? En anders de/een connector op de bak?
  5. Murcielaygo
    Die van mij is een paar jaar geleden vervangen onder garantie. Ik weet alleen niet of ik daarvan een factuur heb.
  6. Murcielaygo
    Allemaal goede tips voor behoud van het voertuig, maar ik heb er ook een paar, voor je eigen veiligheid en die van de medeweggebruiker; Krab niet alleen je ruiten, maar verwijder ook de sneeuw van dak en motorkap. Zo schuift het bij het remmen niet van het dak op je ruit en waait het ook niet van motorkap of dak op ruit of je achterliggers. Maak ook je koplampen en achterlichten schoon. Zo kun je niet alleen zelf beter zien, maar ben jij ook zichtbaar aan voor- EN achterzijde en kunnen anderen ook zien dat je remt of wilt afslaan. En niet vergeten; een gestrooide en/of geschoven weg kan nog steeds glad zijn! Pas je snelheid en afstand tot voorliggers aan, probeer vloeiend te rijden, NIET ineens remmen...
  7. Murcielaygo
    Zelf transponder inleren bedoel je? Ik weet het niet. In dit geval zou ik waarschijnlijk keizen voor het klonen van de bestaande transponder, dus het probleem oplossen aan de sleutel-zijde en niet aan de auto.
  8. Murcielaygo
    Denk je dat echt? Als ik een VW koop zitten daar ook geen Bugatti-onderdelen in... Oké, ik ben WEL Apple-gebruiker, maar zelfs dan denk ik niet dat het zo gaat zijn. Sterker nog; ik heb mijn twijfels of de car er ooit gaat komen.
  9. Murcielaygo
    Heb je het artikel gelezen? Apple investeert, zodat Kia/Hyundai voor Apple auto's kan bouwen, niet om Apple-techniek in Kia's of Hyundais te laten plaatsen. Apple doet dit vaker; toen ze bijv. saffier nodig hadden voor de schermen van de Watch hebben ze ook geïnvesteerd in een saffier-producent, om zo de aanvoer voor Apple te kunnen garanderen...
  10. Murcielaygo
    Welke forums zijn dat? Amerikaanse toevallig? Want die markt is natuurlijk totaal niet vergelijkbaar met Europa. Zowel in wensen van de consument, als in wettelijke mogelijkheden. Wist je bijv. dat in (een deel van) de USA Active Matrix koplampen niet mogen? Omdat de wet voorschrijft dat groot- en dimlicht specifieke eigen lichtbronnen moeten hebben? En programmeren met de computer? Ik zeg niet dat het niet kan, maar Kia doet nog veel met hardwiring en is zeker niet zo flexibel als auto's van het VAG-concern, waarmee je met VAG.com zelfs niet officieel leverbare opties kunt activeren...
  11. Murcielaygo
    Ik heb geen GT, maar een Picanto TA. Toch kan ik je zeggen dat je afstandstarten kunt vergeten. Dat doet naar mijn weten bijna geen fabrikant ivm aansprakelijkheid. Naderhand inbouwen zal misschien wel kunnen, maar is naar verwachting niet simpel, dus duur. Ik heb op mijn Nissan 100NX ooit zelf een afstandstarter ingebouwd, maar dat was een auto uit 1991, zonder enige electronisch beveiliging...
  12. Murcielaygo
    Ik denk dat je dan de volledige voorbumper moet vervangen en misschien ook nog delen die deze vasthouden. Goedkoop of weinig werk gaat het m.i. zeker NIET zijn...
  13. Murcielaygo
    Even voor de duidelijkheid; wat bedoel je met "chip" en wat is voor jou de "transponder"? Meestal bedoelt men met chip juist de transponder. De transponder geeft de startblokkering vrij bij het draaien van de sleutel in het contact. De zender/remote is het deel met de knopjes dat je in staat stelt de auto op en vsn slot te doen op afstand. Als jouw tweede sleutel er eentje is met werkende remote, maar geen werkende baard en transponder kun je bij een GOEDE sleutelspecialist een baard laten maken en de transponder laten klonen. Dit kost je ronde de €100.. Of je kunt kijken of je een baard kunt laten maken MITS er een transponder in de sleutel zit; die zou de dealer dan moeten kunnen inleren.
  14. Murcielaygo
    Voor iOS schijnt ChargEV goed te zijn. https://apps.apple.com/de/app/chargev/id1151812209 Maar geen EV, dus geen ervaring...
  15. Murcielaygo
    Dat zie je niet geheel juist. Kia kiest er voor redelijk voor systemen naar het schijnt nog vaak voor om gebruik te maken van hardwiring ipv modules die vanuit een computer via een netwerk worden aangestuurd zoals bij veel VAG-auto's wel het geval is...
  16. Murcielaygo
    Staat dat niet gewoon in het boekje? Of op YouTube staat ook nog wel eens wat, best zoek je dan in het Engels.
  17. Murcielaygo
    Heb je mogelijkheid om via OBD codes uit te (laten) lezen? Het is niet zeker dat er codes zijn, maar als er wel iets is opgeslagen kan dat je misschien in de juiste richting wijzen.
  18. Murcielaygo
    Geen ervaring met deze auto of motor, maar mijn gevoel zou de olie zijn die met kou wat dikker is en dus langer duurt eer deze de motor daadwerkelijk smeert.
  19. Murcielaygo
    Heeft je auto een startknop? Want dan zou het kunnen dat de computer niet "ziet" dat de motor rond draait en dus meteen de startmotor stopt. Dan zou ik een sensor vermoeden, wellicht die van de nokkenas? Dat weet ik voor jouw model niet, maar in die richting zou ik zoeken.
  20. Murcielaygo
    Geen kabel misschien, maar WEL een dataverbinding dus... Lijkt mij dat ze dit relatief makkelijk ook kunnen gebruiken voor gebruik van een "gewone" terminal voor PIN- of NFC-betaling... En inderdaad; hoe fijn is het nu dat je met Maestro bijna overal kunt betalen... Ik heb in het verleden een DeLorean gehad en was lid van de Nederlandse club, waarmee we ook naar Belgische meetings gingen. Als Brabander lekker dichtbij, maar de Hollanders moesten tanken. In België. Op zondag. Die waren maar WAT blij dat er een Belgisch lid bij was, want hij had wèl Bancontact en wij Nederlanders niet. Hij heeft toen voor 5 auto's afgerekend aan de self service. Wat ook nog eens met internationale overboekingen terugbetaald moest, want dit is nog vóór IBAN... Anyhow. Als ik gestandaardiseerd bij een tankstation met "een" pas kan tanken is het eigenlijk onvoorstelbaar dat je met een EV die luxe niet hebt en voor de zekerheid allerhande druppels, pasjes en accounts moet hebben...
  21. Murcielaygo
    Ik ben natuurlijk geen EV-rijder, maar is het nu niet al zo dat al die palen een dataverbinding hebben? Die RFID-tags worden toch naar een centrale database toe geverifieerd?
  22. Murcielaygo
    Dat is wel echt een eerste wereld probleem Hoeveel dan de e-Niro er opslaan? Stuk of vijf? Hoe is dat dan niet genoeg?
  23. Murcielaygo
    Totaal, of tegelijk?
  24. Murcielaygo
    Dat zou zeker kunnen ja. Losse klem = extra weerstand. En bij hoog stroomverbruik van bijv. Blower en achterruitverwarming, ruitenwissers e.d. geeft weerstand spanningsval, waardoor bijv. de ECU uitvalt. Ik zeg niet dat dit het IS, maar het is niet zomaar mijn eerste suggestie.
  25. Murcielaygo
    Als je auto FCAS heeft (Front Collision Avoidance System) of Adaptieve Cruise Control heb je een radar aan de voorkant. Maar als die vol zit met sneeuw werkt die niet, dus ik vermoed dat dit aan de hand was gisteren. Ik verwacht dat je dit in het boekje ook kunt terugvinden...
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...