Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

Murcielaygo

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    4377

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    158

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Murcielaygo
    Als ik dit zo lees zou ik ZO geneigd zijn om "gewoon" een 555-timer te maken met een klein reed-relais parallel aan de schakelaar van VESS. Auto aan, korte wachttijd en het schakelingetje "drukt" even op de toets. Hardware-hack, dus makkelijk omkeerbaar...
  2. Murcielaygo

    Piepende multiriem

    Murcielaygo reageerde op een topic in Picanto 1

    "Probleem" van dit forum (en veel MERK-forums) is de diversiteit aan types en uitvoeringen auto's. Hiervoor was ik lid van 3 TYPE-forums, daar was de kennis veel meer aanwezig. Maar jij geeft aan dat de riem vervangen is door de verkoper, IS dat wel echt zo? Het piepen bij volledige uitslag ga je volgens mij nooit helemaal weg krijgen, dat is een "eigenschap" van hydraulische bekrachtiging. Maar piepen bij koude motor zou ook kunnen duiden op een versleten of verkeerde riem... De riem iets ontspannen lukt misschien al wel met een hamer op de dynamo, maar ik betwijfel of daar ruimte voor is. Ontspannen en opnieuw spannen zou het beste zijn. Staat in het boekje niet waar je de deflectie moet meten en hoeveel die mag zijn?
  3. Murcielaygo

    Piepende multiriem

    Murcielaygo reageerde op een topic in Picanto 1

    Ik heb in het verleden ook wel eens domme dingen gedaan. Maar juist omdat ik weet wat ik doe/deed raad ik dat niemand aan. Deze tip is ronduit slecht en geeft meer kans op verslechtering, dan verbetering. En als het niet helpt ben je verder van huis. Die 56 jaar zegt niks, want dan is het eerder goed gegaan, dan goed gedaan...
  4. Murcielaygo

    Piepende multiriem

    Murcielaygo reageerde op een topic in Picanto 1

    Wat is dat nou voor idiote suggestie!? Dan gaat de riem minder grip hebben, dat wil je dus niet! Als je niet weet waar je het over hebt, schrijf dan niets!
  5. Murcielaygo
    Administratief lijkt het mij simpeler dat gat te vullen, dan alle daarop volgende orders op te schuiven: 1 mutatie vs. TIG mutaties. Zeker als er meerdere gaten vallen blijf je dan aan het schuiven aan het eind van de lijst...
  6. Murcielaygo
    Ik lees de tekening icm jouw foto's dat C en D aan de BUITENKANT van de chassisbalken zitten. Dus chassisbalk, onderdeel C/D, bevestigingsplaat en daar dan twee bouten doorheen vanaf buiten en 1 bout vanaf onder in C/D. Die laatste bouten zie je ook in de tekening.
  7. Murcielaygo
    Ik zie op jouw foto's duidelijk een stel bouten van onderaf in de chassisbalk gaan (naast de schuine verstevigingshoek), volgens mij gaan die bouten DOOR delen C en D, dus lijkt mij prima in orde.
  8. Murcielaygo
    Da's jammer. Dan houden mijn ideeën ook even op...
  9. Murcielaygo

    Piepende multiriem

    Murcielaygo reageerde op een topic in Picanto 1

    Geen idee voor jouw specifieke pro, maar meestal is het een kwestie van 1 bout lossen, dynamo (met een koevoet ofzo) iets naar buiten zetten en bout weer vast. Maar als jouw Picanto hydraulische stuurbekrachtiging heeft zou ik ook eens kijken of daar voldoende vloeistof in zit. Bij mijn laatste hydraulisch bekrachtigde auto was DAT het probleem tien die ging janken bij volle uitslag...
  10. Murcielaygo
    ? Gisteren schreef je dat het om een rit van 18+18km (=36km) ging, if heb ik dat verkeerd begrepen?
  11. Murcielaygo
    Dat is balen. Waar zit je ergens in de buurt? Op basis van de foto's schat ik namelijk dat het evt. ook mogelijk is in de bestaande houdertjes LEDs te plaatsen. Misschien zelfs de LEDs van de nieuw gekochte...
  12. Murcielaygo
    Al eens gezocht op eBay of Marktplaats?
  13. Murcielaygo
    Mijn gevoel zegt dat het systeem een snelheids- of toeren-signaal mist. De shiftindicator heeft iig beide nodig, omdat de verhouding tussen die signalen de computer in staat stelt de huidige versnelling te bepalen. De cruisecontrol heeft iig snelheid nodig, dus DAT zou ik als eerste nakijken.
  14. Murcielaygo
    Sorry, die foto's zijn zo donker dat ik daar niks aan kan zien. Heb je geen fatsoenlijke automaterialenzaak in de buurt? Dan kun je daar vergelijken en evt. kopen. Desnoods neem je de schakelaar mee; kun je meteen passen...
  15. Murcielaygo
    Weet je zeker dat je T3 nodig hebt? Er zijn in die bouwvorm namelijk best veel varianten die op elkaar lijken, maar net anders genoeg zijn om niet (goed) te passen... Heb je een foto van de oude?
  16. Murcielaygo
    Ik heb het relevante schema helaas niet kunnen vinden. Sorry...
  17. Murcielaygo
    Dat zal lekwarmte zijn vermoed ik. Meestal blijft de kachelradiator wel actief, maar wordt de luchtstroom er niet meer doorheen gestuurd. Er kan langs de klep(pen) dan vaak toch nog wel wat warmte ontsnappen en dat kun je voelen. Het kan ook motorwarmte zijn die aangezogen wordt of zelfs opwarming van de instromende lucht doordat de zon op de (zwarte) paravaan schijnt.
  18. Murcielaygo
    Om je een idee te geven hoe het systeem werkt; de draden motortjes liggen ieder aan een contact van de schakelaars in de achterdeuren. Deze verbinden de draden van de motortjes door met de contacten van de bijbehorende schakelaar linksvoor. Die schakelaar legt beide contacten aan massa. Op het moment dat je achter op een knop drukt wordt 1 draad naar het motortje aan voeding gelegd, de andere blijft via beide schakelaars aan massa. Druk je voor op een knop dan legt die 1 draad aan voeding en geeft deze via de knop achter weer door aan het motortje. De uitschakeling van de bediening achterin gebeurt (uit mijn hoofd) door de voeding naar de knoppen achterin te onderbreken. Daarom ben ik benieuwd of het symptoom zich voordoet bij zowel bediening voor als achter. Als ik er aan denk zal ik morgen het schema opzoeken. Vanavond geen tijd; datenight [emoji16]
  19. Murcielaygo
    Dat heb ik nog nooit gezienop een navi. Kan het me ook moeilijk voorstellen, wetende dat de portalen feitelijk autonoom reageren. Dan moet je echt een realtime verbinding hebben en dat hebbende meeste systemen (zelfs die via internet) niet, daar zit bijna altijd wel een vertraging van enkele minuten op...
  20. Murcielaygo
    Aangezien het om BEIDE achterportieren gaat zou ik de fout zoeken in de bediening linksvoor. En omdat het in beide deuren om dezelfde richting gaat zegt mijn gevoel (geen schema's bij de hand) dat de uitschakeling van de bediening achter een slechte verbinding heeft...
  21. Murcielaygo
    Da's een mooie velg. Alleen jammer van de draairichting [emoji6]
  22. Murcielaygo
    Wel jammer dat de deksel ondersteboven op het kastje met de aardlekschakelaar en verbruiksmeter (op zijn kant) zit... [emoji6]
  23. Murcielaygo
    Ik denk niet dat de bekabeling volledig aanwezig is. Je zult dus sowieso de klokveer moeten vervangen, in de hoop dat de stekkers e.d. aanwezig zijn EN dat je radio stuurbediening ondersteunt; dat is namelijk niet bij allemaal zo!
  24. Murcielaygo
    Als jij met een duo-kaart een duplicaat-SIM bedoelt met hetzelfde nummer; nee. Duo-SIMs kunnen niet tegelijk actief zijn. Maar je kunt tegenwoordig redelijk goedkoop data-only SIMs kopen, waaraan geen 06-nummer gekoppeld is...
  25. Murcielaygo
    Dus met dezelfde banden (ook dezelfde maat?), maar enkel andere velgen verschil in verbruik? Kan aërodynamica zijn... Ik weet dat bij de introductie van de Tesla Model 3 gelachen werd over de wieldoppen. Tot bleek dat hun aërodynamica zorge voor een lager verbruik...
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...