Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Dat hoort zo bij een iPhone. Dit is een beveiliging, die voorkomt dat eerder verbonden apparaten dat telkens blijven doen, met gevolgen voor je privacy en data-verbruik. Alleen met Apple-apparaten die gebruikmaken van dezelfde AppleID of Gezinsdeling kan naar wens de Instant Hotspot wel automatisch connecten. De makkelijkste oplossing die ik op dit forum het vaakst tegenkom is aanschaf van een kleine Hotspot met eigen data-SIM, welke voeding krijgt van de auto. Dat heeft als bijkomend voordeel dat ook anderen de connected functionaliteit kunnen gebruiken zonder jouw telefoon.
-
DAT zou ik eens navragen bij de verkopende partij, want jouw beschrijving klinkt niet echt standaard of "af fabriek".
-
En DAT heeft mijn losse TomTom dus keurig voor elkaar...
-
Handmatig deze instelling moeten doen op een systeem dat connected is, een eigen SIM heeft, RDS EN GPS? Wat slecht! Mijn radiowekker van een paar tientjes die niet connected is doet dit zelfs en dan een auto van tienduizenden euro's niet?! Ik begin de mensen die TOCH een losse TomTom gebruiken steeds beter te begrijpen, die kan het namelijk ook...
-
Even teruggelezen; de wissers "parkeren" wel netjes onderaan de ruit? En hoor je wel iets van een klik van een relais onder het dashboard ofzo als je de automatische stand aan zet?
-
Oké, DRL OFF is dus een optie. Eentje die ik zelf al nooit zou gebruiken; ik zie het nu van DRL namelijk wel. Dat is m.i. hier dan ook niet gerelateerd, al is het wel raar dat de zekering stuk gaat... Het verhaal van de wisser ben ik even kwijt, dat moet ik gaan teruglezen.
-
Met de labeling bedoel ik de aanduidingen bij de functies van de zekeringen. En we hebben het hier over een Cee'd, mijn ervaring ligt met name bij (mijn) Picanto TA en deels bij de Rio voor mijn research, net als de VW Passat en Toyota Aygo... Bij het merendeel van die auto's is het nawissen bij sproeien ook een functie van de interval, de single wipe puur van de hendel. Bij de Rio-hendel die ik nu met modificaties in mij Picanto heb zit er echter bijna niks in de hendel en doet de/een computer bijna alles... Het blijft giswerk, maar dat delen van systemen met elkaar verweven zijn is zeker mogelijk; ik heb wel eens storingen op verlichting gezien door de wissers, omdat de verlichting ook geschakeld werd door de sensoren van de wissers...
-
Even voor de duidelijkheid nav je laatste bericht; WAT doet niets? Je DRL of je wisser? Overigens brandt stadslicht in principe altijd samen met achterlicht, dus dat blijft ook aan bij gebruik van je koplampen (dimlicht en grootlicht). Bij auto's met LED-DRL kan het overigens ook zo zijn dat de DRL bij inschakelen dimt naar stadslicht-niveau. Zo is het bij mijn Picanto bijvoorbeeld. Maar het kan ook dat DRL echt UIT gaat en standlichtjes aan, zo is het bij de basis-Picanto onder andere... Er IS dus een signaal dat de DRL doet uit/omschakelen, maar dat dit de wissers beïnvloedt vind ik wel raar...
-
Een zekering voor DRL OFF!? DRL hoort uit te gaan als je je stadslicht aan zet. Doet dat het wel?
-
Als er werkende CV aan boord is raadt men meestal aan de bestuurdersportier te voorzien van een extra motortje welk je laat bedienen door de remote. Dat bedient dan dat portier en het originele systeem doet de rest. Op die manier is de remote gescheiden van het fabriekssysteem, doet het er niet toe of het schakelen positief of negatief is en loop je ook geen risico dat systemen uit sync gaan staan, waardoor niks het meer doet of juist gaat staan klapperen...
-
DRL doet het enkel met de auto op contact. Ruitenwissers meestal ook. Dus ik verwacht dat er "gewoon" iets niet compleet is in de labeling, waardoor je je de pleuris hebt moeten zoeken. Maar voor iedereen dus een goede reminder dat je ALLE zekeringen soms moet checken.... Maarre, dat de DRL het niet deed was dan nog niet opgevallen?
-
Bij mij gooit de dealer er altijd additief van Wynn's bij. Van die paarse flesjes met de hals uit het midden.
-
Wat zie je bij de RDW als je je kenteken opzoekt? Daar is vaak ook te zien of een auto import is. Of met een app als Finnik, die haalt zijn gegevens ook bij de RDW vandaan, maar dan in een simpeler interface.
-
Maar KiaNL rept van een ExecutiveLINE. Is dat geen verschil? Is dit wel een origineel Nederlandse auto?
-
Volgens de site van Kia is bij de MY21 e-Soul een warmtepomp standaard bij een 64kWh accu en optioneel bij de kleinere accu...
-
Daar gaat software niks aan helpen, tenzij je de lijnen in de software kunt uitzetten. Iknzou me er dan niet te druk om maken: de lijnen staan verbazingwekkend goed op elkaar, dus het is wel bruikbaar.
-
Dan zou het nog kunnen dat de camera die waarschuwing en lijnen zelf al meegeeft (vandaar dat ze er waziger uitzien) en nu de software dat ook nog eens doet. Maar dan is dit waarschijnlijk geen originele camera...
-
Gokje, zonder jouw auto te kennen; is de ene set strepen niet vast en de tweede set "meesturend"?
-
Het lijkt wel een "normale" auto [emoji41]
-
reset hoogteverstelling Picanto
Murcielaygo reageerde op JAL's topic in Technische Problemen (Particulieren)
De servomotortjes zitten "naast" de doppen voor de lampen, richting de binnenkant. Klein stekkertje met 3 of 4 draden uit mijn hoofd. Achterop het motortje zit ook de stelschroef voor koplamphoogte. -
reset hoogteverstelling Picanto
Murcielaygo reageerde op JAL's topic in Technische Problemen (Particulieren)
De koplampverstelling werkt gelukkig als een soort servomotortje; het duimwieltje geeft een signaal voor bijv. "Stand 3" en het motortje gaat naar die stand en stopt. Als je het motortje loskoppelt, de knop van stand verandert en dan het motortje weer vastzet gaat dat "gewoon" naar de dan ingestelde stand. Ik denk dus niet dat er wat aan de hand is. Je kunt het evt. redelijk controleren door de auto haaks op een muur te zetten met licht aan; het horizontale deel van het beeld moet dan in principe op gelijke hoogte liggen. -
Hoezo zou dat het laadsysteem zwaarder belasten? Dat klinkt voor mijn gevoel als zeggen dat je geen grotere tank in een auto moet doen, omdat anders de pomp van het tankstation stuk gaat? Bij gelijke belasting zonder bijladen zal het langer duren voor de accu leeg is. En bij gelijke laadstroom (beperkt door de regelaar van de auto) duurt het ook langer eer deze weer vol is... Maar goed, niet van toepassing, want er is een "gewone" 45Ah geplaatst...
-
Rook is idd niet goed. Maar een Kia dealer is geen Airco specialist. Dus ik zou daar toch eens mijn licht opsteken... Deze bijvoorbeeld; http://www.aircontrol.nl
-
Als je het met water wilt vergelijken; kWh is inhoud kW per uur is doorstroom snelheid. Toch?
-
WAT is er dan stuk, dat je dit zo stellig beweert? En heb je ook al eens gezocht op bijv. AliExpress e.d.?
