Oplossing Derrek Geplaatst 6 Augustus, 2020 Oplossing Geplaatst 6 Augustus, 2020 Bediening touchscreen (Tesla) in auto in Duitsland strafbaar....: https://www.autoscout24.nl/informeren/autonieuws/duitse-rechter-bedienen-tesla-touchscreen-onderweg-is-strafbaar/?utm_medium=email&utm_source=NL-Magazine&utm_campaign=202032B-Mag-News&utm_term=Artikel1-button Quote
Hippe lip Geplaatst 6 Augustus, 2020 Geplaatst 6 Augustus, 2020 5 uur geleden, Derrek zei: Gelukkig heeft de Niro (ik heb dus een hybrid) nog "gewone" knoppen voor de essentiele zaken. Wat die bediening betreft verschillen de E- en hybride versie niet, dacht ik. Quote
Hippe lip Geplaatst 6 Augustus, 2020 Geplaatst 6 Augustus, 2020 (aangepast) 2 uur geleden, Derrek zei: Bediening touchscreen (Tesla) in auto in Duitsland strafbaar....: https://www.autoscout24.nl/informeren/autonieuws/duitse-rechter-bedienen-tesla-touchscreen-onderweg-is-strafbaar/?utm_medium=email&utm_source=NL-Magazine&utm_campaign=202032B-Mag-News&utm_term=Artikel1-button Dat zei ik toch al (maar dan uit het AD)? 6 Augustus, 2020 aangepast door Hippe lip 1 Quote
Hippe lip Geplaatst 6 Augustus, 2020 Geplaatst 6 Augustus, 2020 Eens, het zal om kosten gaan. Maar ook om flexibiliteit. Je kunt er zomaar een knop bij maken. Probeer dat maar eens in de e-Niro.... Verder denk ik dat het ook meegaan met een trend is. Zo’n groet iPad midden in je auto staat toch hip? Quote
Sigmasailor Geplaatst 8 Augustus, 2020 Topic Starter Geplaatst 8 Augustus, 2020 Goed verhaal en precies de reden dat ik twee jaar geleden mijn Leaf retour importeur heb gestuurd. Toen ik hem kocht wist ik nog niet dat er geen actief BMS op de Leaf zat. Rapidgate maakte mij wijs en de importeur was zo wijs zijn product terug te nemen (voor een goede prijs). Ik kwam er zelf al snel achter dat je een Leaf maar twee keer kon snelladen, om de temperatuur een beetje in de hand te houden knijpt Nissan de laadstroom ‘gewoon’ af waardoor snelladen van 30 kWh ‘eventjes’ twee uur duurde. Quote
Hippe lip Geplaatst 11 Augustus, 2020 Geplaatst 11 Augustus, 2020 (aangepast) Bjørn heeft een interessant filmpje gemaakt over remblokken en -schijven op EV's. Er zijn een aantal dingen die nogal anders verlopen op een EV, waardoor er aangepaste materialen en technieken gebruikt (zouden) moeten worden. Het gaat over roestvorming op de remschijven, over het kromtrekken ervan, over stukjes die van de remblokken afbreken en over het remmateriaal dat van de ondergrond van het remblok loskomt (en er uiteindelijk vanaf valt). Dat laatste onder andere omdat er weinig geremd wordt, waardoor de blokken niet warm worden en het vocht er dus niet uitgedreven word. Wow! Zie hier; de eerste 9 minuten een hoop gewauwel over de garage waar hij dingen laat doen, maar na ca. 9 minuten komt het echte verhaal. Langdradig, maar zeker zéér leerzaam! Heeft iemand al problemen met remschijven of -blokken gehad op de e-Niro? 11 Augustus, 2020 aangepast door Hippe lip 1 Quote
Sigmasailor Geplaatst 11 Augustus, 2020 Topic Starter Geplaatst 11 Augustus, 2020 Altijd leuk die Björn filmpjes. Quote
Hippe lip Geplaatst 19 Augustus, 2020 Geplaatst 19 Augustus, 2020 (aangepast) Ik kreeg net een mailtje van Maingau. Het is afgelopen met hun fraaie prijzen, zeker als je van Ionity gebruik wilt maken. Quote Your EinfachStromLaden price will change on September 1, 2020. Your new price is: Normal price AC: 37.04 ct/kWh* DC: 46.79 ct/kWh* IONITY charging points: 73.11 ct/kWh* Energy customers AC: 27.29 ct/kWh* DC: 37.04 ct/kWh* IONITY charging points: 73.11 ct/kWh* *Including 16% VAT You can find all infomation regarding country surcharges and standing time surcharges at www.einfachstromladen.de. 19 Augustus, 2020 aangepast door Hippe lip Quote
Derrek Geplaatst 20 Augustus, 2020 Geplaatst 20 Augustus, 2020 Ik begrijp vast iets verkeerd. Ik lees dat de E-Niro een WLTP verbruik heeft van 15,4 kWh per 100 km. en praktisch 15,72 kWh per 100 km. Aan de snellader kost de energie blijkbaar 46,79 ct. Dat betekent dat de energiekosten 7,35 ct. per km. zijn. Bij een Ionity Charging point kom ik zelfs op 11,49 ct. per km. Wat zie ik fout? Ik heb nu over 62.279 km met mijn hybride Niro een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 18,83. E10benzinekost momenteel 1,46 per liter (Tango). Dan kom ik uit op 7,75 ct. per km. Maar dan kan ik overal in 3 minuten tanken om 800 km te kunnen rijden en hoef me niet druk te maken over het vinden van een werkende vrije snellaadpaal om na 20 minuten (?) wachten de accu voor 80% te vullen om praktisch 80% van 387km. = 309 km. te kunnen rijden. 1 Quote
Bram E-Niro Geplaatst 20 Augustus, 2020 Geplaatst 20 Augustus, 2020 Ik begrijp vast iets verkeerd. Ik lees dat de E-Niro een WLTP verbruik heeft van 15,4 kWh per 100 km. en praktisch 15,72 kWh per 100 km. Aan de snellader kost de energie blijkbaar 46,79 ct. Dat betekent dat de energiekosten 7,35 ct. per km. zijn. Bij een Ionity Charging point kom ik zelfs op 11,49 ct. per km. Wat zie ik fout? Ik heb nu over 62.279 km met mijn hybride Niro een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 18,83. E10benzinekost momenteel 1,46 per liter (Tango). Dan kom ik uit op 7,75 ct. per km. Maar dan kan ik overal in 3 minuten tanken om 800 km te kunnen rijden en hoef me niet druk te maken over het vinden van een werkende vrije snellaadpaal om na 20 minuten (?) wachten de accu voor 80% te vullen om praktisch 80% van 387km. = 309 km. te kunnen rijden.Alleen laden de meeste E niro rijders of thuis of op dr zaak voor 0,23 euro per kw dus rijden ze de helft goedkoper dan een hybride . Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Quote
Bram E-Niro Geplaatst 20 Augustus, 2020 Geplaatst 20 Augustus, 2020 Daarnaast is onze bijtelling maar 8 % Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Quote
Hippe lip Geplaatst 20 Augustus, 2020 Geplaatst 20 Augustus, 2020 (aangepast) Daarnaast is de wegenbelasting 0 euro. Daarnaast kost het onderhoud nagenoeg nix, vergeleken bij een ICE. Daarnaast gaat een EV wel veeel meer kilometers mee, vergeleken met een ICE. Daarnaast lijkt de restwaarde van een EV na een X-aantal kilometers een stuk hoger dan van een ICE van hetzelfde model met hetzelfde aantal kilometers. Niet alleen in euro’s (omdat de aanschafprijs hoger was), maar ook in procenten van de aanschafprijs. En als klap op de vuurpijl: hij rijdt ook nog eens heerlijk! 20 Augustus, 2020 aangepast door Hippe lip 1 Quote
Murcielaygo Geplaatst 20 Augustus, 2020 Geplaatst 20 Augustus, 2020 Daarnaast is de wegenbelasting 0 euro.Denk je dat dat zo blijft? Mijn Aygo had ook ooit nultarief MRB...En een EV is gemiddeld zwaarder, dus belast de wegen ook meer... Quote
SMITHEN69 Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 de remblokken van een E.nero. slijten sneller, dan van een nero hybriden. die op de mooter afremt. Quote
JohanGM Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 10 minuten geleden, SMITHEN69 zei: de remblokken van een E.nero. slijten sneller, dan van een nero hybriden. die op de mooter afremt. Hoe bedoel je dit? De e-niro remt ook af op de motor... Quote
SMITHEN69 Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 1 uur terug, JohanGM zei: Hoe bedoel je dit? De e-niro remt ook af op de motor... daar ben ik het niet mee eens. zo heb ik onder laats een poef rit gemaakt wand een Niro heef geen verbranding mooter en rem niet op de mooter Quote
HenryV Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 1 minuut geleden, SMITHEN69 zei: daar ben ik het niet mee eens. zo heb ik onder laats een poef rit gemaakt wand een Niro heef geen verbranding mooter en rem niet op de mooter Hoe sterk de e-Niro afremt op de motor kan je zelf instellen, Zet de regeneratie op 3 en er wordt heel heel sterk af geremd. Quote
JohanGM Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 25 minuten geleden, SMITHEN69 zei: daar ben ik het niet mee eens. zo heb ik onder laats een poef rit gemaakt wand een Niro heef geen verbranding mooter en rem niet op de mooter Geen verbrandingsmotor, maar wel een elekromotor. Hoe het precies technisch werkt weet ik ook niet, maar simpel gezegd verandert de motor in een dynamo als je gas/stroom los laat. Daarmee remt de e-niro veel sterker af dan een brandstofmotor. Als jij dat anders hebt ervaren had je de instellingen waarschijnlijk verkeerd staan. Bij normaal gebruik raak je het rempedaal van de e-niro bijna niet aan, omdat je alles kunt doen met de 'motorrem'. Quote
Murcielaygo Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 de remblokken van een E.nero. slijten sneller, dan van een nero hybriden. die op de mooter afremt. Je blaat er weer eens lekker ongefundeerd op los...Een e-Niro zal bij de juiste instellingen MINDER slijtage hebben op de remmen. Want ipv de snelheidsenergie om te zetten in warmte met de remmen maakt deze er met de E-motor juist weer stroom van, welke de accu in gaat.Sterker nog; jouw vergelijk met een hybrid gaat al stuk op het feit dat een hybrid ook de remenergie gebruikt om de accu bij te laden. DAT is nou net 1 van de dingen waar een hybrid zuiniger van kan zijn; het opnieuw opslaan van energie die anders verloren zou gaan.Wanneer je remt op de motor met een ICE zal er geen brandstof worden ingespoten, waardoor de motor remt op jet comprimeren van de inlaatlucht. En ook dat wordt dan weer warmte.Dus je kunt roepen wat je wilt Henk, er klopt weer eens geen bal van. En dat is niet persoonlijk; dit antwoord zou ik om het eender wie geven als hij/zij met zo'n bewering komt. Alleen kom jij alleen maar met dergelijke kul op de proppen... Quote
SMITHEN69 Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 35 minuten geleden, Murcielaygo zei: Je blaat er weer eens lekker ongefundeerd op los... Een e-Niro zal bij de juiste instellingen MINDER slijtage hebben op de remmen. Want ipv de snelheidsenergie om te zetten in warmte met de remmen maakt deze er met de E-motor juist weer stroom van, welke de accu in gaat. Sterker nog; jouw vergelijk met een hybrid gaat al stuk op het feit dat een hybrid ook de remenergie gebruikt om de accu bij te laden. DAT is nou net 1 van de dingen waar een hybrid zuiniger van kan zijn; het opnieuw opslaan van energie die anders verloren zou gaan. Wanneer je remt op de motor met een ICE zal er geen brandstof worden ingespoten, waardoor de motor remt op jet comprimeren van de inlaatlucht. En ook dat wordt dan weer warmte. Dus je kunt roepen wat je wilt Henk, er klopt weer eens geen bal van. En dat is niet persoonlijk; dit antwoord zou ik om het eender wie geven als hij/zij met zo'n bewering komt. Alleen kom jij alleen maar met dergelijke kul op de proppen... heb jij daar ervaring mee Quote
SMITHEN69 Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 ik vraag mij af. wat het kost aan stroom gebruik. Als ik drie keer moet laden. ver gelijk baar het aan tal km ters. met een Kia niro. hybriden wand ik als particulier. Heb geen 8% bij telling en is deE soul belasting vrij zo zag ik bij private lease com een Kia E Soul in de aan bieding voor 429 euro 60 maanden 15000 km op jaar basis . Quote
Murcielaygo Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 Ja, ik heb een beetje ervaring met hybride rijden, niet met een EV, want dat valt nog even boven mijn budget.Maar met een beetje oefenen rij je een hybride ook best vaak puur electrisch en afhankelijk van merk en uitvoering kun je met "One Pedal Driving" zelfs rijden zonder de remmen te gebruiken!Je vraag over de kosten snap ik niet, bedoel je de kosten van een EV laden? Kijk dan eens wat verder naar boven in dit topic. Daar komen de prijzen per soort laden al aan bod.Het goedkoopst laadt je thuis, vanaf zonnepanelen. Maar doe moet je dan wel hebben EN je moet thuis kunnen laden, dus een eigen oprit hebben. Quote
Sigmasailor Geplaatst 21 Augustus, 2020 Topic Starter Geplaatst 21 Augustus, 2020 8 uur geleden, SMITHEN69 zei: de remblokken van een E.nero. slijten sneller, dan van een nero hybriden. die op de mooter afremt. We hebben een trol in ons midden! Quote
Hippe lip Geplaatst 21 Augustus, 2020 Geplaatst 21 Augustus, 2020 We weten allemaal dat sprookjes niet waar zijn. Daar kun je dus beter ook niet serieus op ingaan. Negeren heeft meer effect. Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.