Kleine en grote ergernissen

[King Niro]

0-100 wordt ook altijd gemeten in de "normale" stand (7,6 sec.) In "sport" schijnt het onder de 7 sec. te kunnen (als je banden niet doorslippen  )

Is best grappig, omdat niemand het verwacht van een Niro.

[Sigmasailor]

Vandaag weer eens de e-Niro losgelaten in de sportstand (al maanden niet gedaan eigenlijk). Het voelt echt als een heel andere (levendige) auto aan. Ik kan alleen niet zeggen (en ik heb het echt uitgeprobeerd) dit ik verschil merk in de stuurrespons (of veergedrag ). Merkt een van jullie het wel? Zo ja, waaraan? 

Yep, de stoplichtsprintjes (ook al een tijdje niet meer gedaan, je wint het gewoon) blijven leuk. Dat zou ik wel eens in een M3 of S (de ludracous versies) willen ervaren.

[King Niro]

18 uur geleden, Sigmasailor zei:

Yep, de stoplichtsprintjes (ook al een tijdje niet meer gedaan, je wint het gewoon) blijven leuk. Dat zou ik wel eens in een M3 of S (de ludracous versies) willen ervaren.

Op youtube staan sprintjes van een Model X tegen allerlei sportwagens. Lachen hoor, dure supercars achter je laten  

[Prlwytzkofsky]

Grappig is dat je ook je rijgedrag een beetje aan gaat passen: linkerbaan voorsorteren terwijl je de volgende rechts moet is geen enkel probleem. Je wint het toch altijd (niet doen met een Tesla op de rechterbaan

[Hippe lip]

22 uur geleden, Sigmasailor zei:

Yep, de stoplichtsprintjes (ook al een tijdje niet meer gedaan, je wint het gewoon) blijven leuk. Dat zou ik wel eens in een M3 of S (de ludracous versies) willen ervaren.

Tja, dan moet je je inhouden. Vol gas laat je de rest zó ver achter je dat er geen lol meer aan is. 

Ik heb het wel een keer een sprintje gemaakt toen er een wegversmalling (rechter baan eraf) aankwam een eindje na het stoplicht. Ik stond links en toen kwam zo’n gepimpte BMW met twee jonge gastjes en raampjes open (kadoenk kadoenk) rechts naast me staan. Bij groen trok hij op en ik ook. Hij extra gas, ik ook. Hij nóg meer gas, ik ook. Zo telkens als hij iets naar voor dreigde te gaan deed ik er een schepje bovenop. Na die versmalling moest ik rechtsaf; dacht hij dat ik rechts in wilde halen.... 

[HenkM]

4 uur geleden, Prlwytzkofsky zei:

Je wint het toch altijd (niet doen met een Tesla op de rechterbaan

Ook tegen iets op 2 wielen met vervuilende techniek heb je geen schijn van kans

[Hippe lip]

11 uur geleden, HenkM zei:

Ook tegen iets op 2 wielen met vervuilende techniek heb je geen schijn van kans

Die vervuilende techniek hoef je er niet bij te vermelden, hoor. Ik heb een proefrit gemaakt op een elektrische motor, maar man man man, dát is oppassen! Dat ding gaat nog sneller dan de bliksem!

[HenkM]

1 uur geleden, Hippe lip zei:

hoef je er niet bij te vermelden

Daarom deed ik het net wel. Die elektro dingen zijn idd helemaal absurd.

[Hippe lip]

Leuk sprintje met een Tesla in ludicrous mode op zo’n elektrische motor? Ben benieuwd wie er dán wint. Dan moet die motorrijder overigens de fiets wel héél goed kennen en goed oefenen, anders ligt hij binnen een halve seconde op zijn rug met de fiets bovenop zich 

[gjcvro]

zo lomp hard gaan elektrische motoren nou ook weer niet. ik heb een energica en een zero gereden, maar het is snel, niet bloedsnel. wellicht de nieuwe zero of de energica 107

[meeder]

Een collega heeft een Zero en vanut stilstand is hij niet extreem snel omdat er een behoorlijke begrenzing op het koppel zit bij lage snelheden. De huidige Zero heeft geen traction control (de nieuwe wel geloof ik) waardoor ze het zekere voor het onzekere genomen hebben.

[ErwinB]

Ik heb een Daytona 675 (benzine) maar moet de 1e E-auto nog tegenkomen die me 't stof laat bijten hoor.. De pk/kilo verhouding blijft voor auto' s toch een nadelig item.
Neemt niet weg dat die Tesla's wel flink van huis gaan overigens...

Verstuurd vanaf mijn ELE-L29 met Tapatalk

[gjcvro]

Dan denk ik dat je nog geen Tesla tegen bent gekomen die er zin in had.

Zeker in Ludicrous Mode in 3 sec naar de honderd dan moet je erg je best doen en niks fout, en de tesla rijder hoeft alleen zijn voet door de bodem te trappen.

[Hippe lip]

Tis maar over welke ergernissen je het hier wilt hebben....

Hoort meer thuis in een ander draadje, toch?

[Marcello75]

Een ergenis die ik heb is een deukje in mijn rechter achter portier omdat één of ander hork zijn deur er tegen heeft gegooid... 

[korsowito]

Gedver

[Hippe lip]

Tja, moet je tegenwoordig dan dashcams aan vier kanten hebben? Zoiets als de sentry mode van Tesla?

[E-lmar]

Ergenis: vaak een hoge frequentie toon (piep) op de snelweg. 

Hebben jullie dit ook ?

[Sigmasailor]

Ik heb er geen last van, alleen de ratel; dat wordt nu aan gewerkt. Heb je hem al of is hij nog in bestelling (Info aan de linkerkant).

[korsowito]

10 hours ago, E-lmar said:

Ergenis: vaak een hoge frequentie toon (piep) op de snelweg. 

Hebben jullie dit ook ?

Nope

[Platinum K]

Heb de auto nu ruim 2 maanden en het valt mij op dat bij het verlaten van de rotonde de richtingaanwijzer niet terug gaat in de neutraalstand. Bij mijn andere auto (s) is het terugdraaien altijd voldoende om de richtingaanwijzer uit te zetten. Hij doet 't prima bij het maken van een bocht, maar bij de vele minirotondes die bij ons in de omgeving zijn dus niet, ook niet bij 3/4 de rotonde verlaten. Moet er dus aan wennen dat als ik de rotonde verlaten heb ik 'm handmatig uit moet zetten.

Iemand anders dit ook al opgevallen?

[JvdBosch]

Helaas ook gemerkt. Gaat meestal goed, maar vooral bij sommige rotondes niet. 

[Hippe lip]

1 uur terug, Platinum K zei:

Heb de auto nu ruim 2 maanden en het valt mij op dat bij het verlaten van de rotonde de richtingaanwijzer niet terug gaat in de neutraalstand. Bij mijn andere auto (s) is het terugdraaien altijd voldoende om de richtingaanwijzer uit te zetten. Hij doet 't prima bij het maken van een bocht, maar bij de vele minirotondes die bij ons in de omgeving zijn dus niet, ook niet bij 3/4 de rotonde verlaten. Moet er dus aan wennen dat als ik de rotonde verlaten heb ik 'm handmatig uit moet zetten.

Iemand anders dit ook al opgevallen?

Nee, in tegendeel. Ik probeer de laatste tijd uit te zoeken hoe ver het stuur uit de middenstand gedraaid moet worden om dat knipperlicht weer uit te zetten. Ben er nog niet precies achter, maar als het bovenste punt tot ‘3 uur’ gedraaid wordt (en terug) gaat het in elk geval goed. ‘Half drie’ lijkt ook goed te gaan. ‘Twee uur’ is een twijfelgeval.

[Murcielaygo]

Probeer je rotondes eens wat "hoekiger" te verlaten. Dus ipv zo vlak mogelijk langs de stoep af iets doorsturen op de rotonde en dan met iets meer uitslag de rotonde afsturen.
Bij een eerdere auto die ik had was het soms voldoende even het stuur een extra zwiepje te geven om de afslag de activeren.

[King Niro]

Ik heb de "one touch" richtingaanwijzer op 5x staan. Is voldoende voor rotondes, en geen last van RAW die blijven "hangen"............................misschien een optie.