Hoe bedoel je, lekker zuinig

[casper]

4 uur geleden, dropje zei:

Remmen met je rempedaal of remmen "op de motor" (bij uitrollen) gaat allebei via de electro-motor......  (ervanuitgaande dat je niet dusdanig hard remt dat je echt je remschijven gebruikt)

Alleen bij uitrollen is de benzinemotor een paar honderd meter uit, terwijl die bij op het laatst remmen die paar honderd meter nog benzine verbruikt.

Ik weet ook nog niet of er veel verschil is tussen remmen op de motor of met de remmen. 
Wat wel erg belangrijk is om beide te doen en het liefst zo vroeg mogelijk om een lange remweg te hebben. Gas erop tot je bij het stoplicht aankomt en dan vol in de ankers gaat dus niets opleveren. Behalve meer benzine en eerder versleten remmen. En het valt me op dat dit laatste een standard rij eigenschap is van veel mensen. Let er maar eens op hoeveel mensen dit doen. Zeker bij een hybride zal je dit in het verbruik merken. 

[arjens]

Als je remt met de flippers, gaan je remlichten dan branden?

[chippie777]

1 uur geleden, casper zei:

Ik weet ook nog niet of er veel verschil is tussen remmen op de motor of met de remmen. 
Wat wel erg belangrijk is om beide te doen en het liefst zo vroeg mogelijk om een lange remweg te hebben. Gas erop tot je bij het stoplicht aankomt en dan vol in de ankers gaat dus niets opleveren. Behalve meer benzine en eerder versleten remmen. En het valt me op dat dit laatste een standard rij eigenschap is van veel mensen. Let er maar eens op hoeveel mensen dit doen. Zeker bij een hybride zal je dit in het verbruik merken. 

Ik denk ook dat een combinatie van uitrollen en remmen het beste is. Dat wordt ook beschrijven door het nieuwerijden.nl

http://hetnieuwerijden.nl/autotechniek/aandrijftechnieken/hybride/

[quorumz]

3 uur geleden, arjens zei:

Als je remt met de flippers, gaan je remlichten dan branden?

Alleen op stand 3 gaan je remmen branden, op 1 en 2 niet (in het donker kan je het zien in je achterruitkijkespiegel). (ik gebruik het zelf niet tijdens file rijden waar je ook steeds stil staat, voelt niet relaxt aan, zelfs op stand 1) misschien moet ik dat autonome tijdens een file eens testen en kijken of dat soepeler gaat (nadeel is dat bij 25 meter afstand autos tussen schieten)

[Murcielaygo]

Ik denk dat je laadtechnisch uitrollen eerder moet zien als "koppeling in", of in zijn vrij. En als je regeneratief remt dat DAN echt stroom "gevraagd" wordt, wat rolenergie kost.

 

Uit mijn RC-model hobby weet ik nog dat elektrische modellen remmen door de electromotor in meer of mindere mate kort te sluiten, want vermogen kost en omgezet werd in warmte in de speedcontroller.

En van mijn klassieke auto herinner ik me dat bij gebruik van een verkeerd relais op de koelventilator je koeling verslechterde; dat relais maakte dan kortsluiting naar massa op de fanmotor, waardoor deze minder vrij draaide dan bij een open relais, dat gaf luchtweerstand en dus slechtere koeling.

 

Dus ik geloof wel dat regenereren meer vermogen geeft dan "gas los".

[casper]

43 minuten geleden, Murcielaygo zei:

Ik denk dat je laadtechnisch uitrollen eerder moet zien als "koppeling in", of in zijn vrij. En als je regeneratief remt dat DAN echt stroom "gevraagd" wordt, wat rolenergie kost.

 

Uit mijn RC-model hobby weet ik nog dat elektrische modellen remmen door de electromotor in meer of mindere mate kort te sluiten, want vermogen kost en omgezet werd in warmte in de speedcontroller.

En van mijn klassieke auto herinner ik me dat bij gebruik van een verkeerd relais op de koelventilator je koeling verslechterde; dat relais maakte dan kortsluiting naar massa op de fanmotor, waardoor deze minder vrij draaide dan bij een open relais, dat gaf luchtweerstand en dus slechtere koeling.

 

Dus ik geloof wel dat regenereren meer vermogen geeft dan "gas los".

Ik denk niet dat uitrollen hetzelfde is als in zijn vrij. Ik kan met uitrollen en een blokje stroom bijrollen. (Klint wel grappig eigenlijk) let maar eens op met uitrollen kan je echt de accu’s bijvullen. 

[meeder]

De meeste hybrides simuleren afremmen op de motor door te regenereren bij gas los en uitrollen.

Verstuurd vanaf mijn LYA-L09 met Tapatalk

[dropje]

12 uur geleden, Murcielaygo zei:

Ik denk dat je laadtechnisch uitrollen eerder moet zien als "koppeling in", of in zijn vrij. En als je regeneratief remt dat DAN echt stroom "gevraagd" wordt, wat rolenergie kost.

 

Uit mijn RC-model hobby weet ik nog dat elektrische modellen remmen door de electromotor in meer of mindere mate kort te sluiten, want vermogen kost en omgezet werd in warmte in de speedcontroller.

En van mijn klassieke auto herinner ik me dat bij gebruik van een verkeerd relais op de koelventilator je koeling verslechterde; dat relais maakte dan kortsluiting naar massa op de fanmotor, waardoor deze minder vrij draaide dan bij een open relais, dat gaf luchtweerstand en dus slechtere koeling.

 

Dus ik geloof wel dat regenereren meer vermogen geeft dan "gas los".

Klopt niet, als je  je gas los laat gaat hij automatisch regeneren. 

Zoals  iemand op merkt soms zie je bij lang eind gas los de hoeveelheid blok(-jes) oplopen.

Op vakantie lange helling af, bovenaan gas los.Onderaan accu vol...

Volgens mij werkt de electromotor gewoon als een dynamo

3 Maart, 2020 aangepast door dropje

[Case]

17 uur geleden, arjens zei:

Als je remt met de flippers, gaan je remlichten dan branden?

Dat is afhankelijk van de vertraging, die je daarmee krijgt. De auto houdt dat zelf in de gaten. In de hoogste regeneratiestand gaan de remlichten bijna altijd aan. Alleen als je dan al heel langzaam rijdt, en er geen obstakels zijn, blijven ze uit.

[dropje]

1 uur terug, dropje zei:

Klopt niet, als je  je gas los laat gaat hij automatisch regeneren. 

Zoals  iemand op merkt soms zie je bij lang eind gas los de hoeveelheid blok(-jes) oplopen.

Op vakantie lange helling af, bovenaan gas los.Onderaan accu vol...

Volgens mij werkt de electromotor gewoon als een dynamo

Dit kun je natuurlijk ook gewoon zien als je in je scherm het beeld selecteerd waarin je de "stromen" kan zien.

[gjcvro]

je kunt het toch ook meteen op je dashboard zien? bij gas los zie je de balk al snel iets in het blauwe duiken. 

[gjcvro]

0verigens, 600 km duitse snelweg gereden, 130-140 gereden waar toegestaan, anders de geldende snelheid flinke wind, verbruik 1:17,5 kan beter, maar ook slechter.

3 Maart, 2020 aangepast door gjcvro

[Vince]

Op 2-3-2020 om 15:48, chippie777 zei:

Ik denk ook dat een combinatie van uitrollen en remmen het beste is. Dat wordt ook beschrijven door het nieuwerijden.nl

http://hetnieuwerijden.nl/autotechniek/aandrijftechnieken/hybride/

Als je onder het uitrollen de 'charge' indicator vanuit je ooghoek in de gaten houdt zie je idd dat hij laadt. Als je vervolgens bijremt zie je de indicator nog verder uitslaan. Mijn idee is dat hij dus meer laadt met bijremmen dan met alleen het uit laten rollen.

Nog een leuke test: schakel maar eens naar een lage versnelling om af te remmen. Hij laadt nu minder dan tijdens het remmen want je remt echt op de motor. Handmatig terugschakelen helpt dus niet bij het opladen. In de bergen is terugschakelen echter wel noodzaak wil je niet met kokende remmen komen te staan. Hij laadt dan op tot het maximum omdat je geen gas geeft en in de bochten een beetje bijremt. Althans dat was mijn goed werkende tactiek. Onder aan de helling was de accu altijd maximaal geladen.

[gjcvro]

zolang je accu niet vol is kun je wel 'remmen' want dan gebruik je de elektromotor om te remmen.niet de schijfremmen.

[Vince]

33 minuten geleden, gjcvro zei:

zolang je accu niet vol is kun je wel 'remmen' want dan gebruik je de elektromotor om te remmen.niet de schijfremmen.

Werkt dit ook zo als je een keer echt in de ankers moet?

[gjcvro]

kijk op je dashboard.. zolang je niet aan de max regen zit ga ik er vanuit dat hij de remmen niet of nauwelijks gebruikt. rem je echt hard of sta je bijna stil dan gebruik je de schijven.. 

als je zo veel mogelijk energie wil besparen, stop je dat niet in wrijving van de remmen, maar in je accu.

[dropje]

13 uur geleden, gjcvro zei:

kijk op je dashboard.. zolang je niet aan de max regen zit ga ik er vanuit dat hij de remmen niet of nauwelijks gebruikt. rem je echt hard of sta je bijna stil dan gebruik je de schijven.. 

als je zo veel mogelijk energie wil besparen, stop je dat niet in wrijving van de remmen, maar in je accu.

Helemaal mee eens !!

[Michel_1970]

Op 30-6-2019 om 08:36, bert111bel zei:

is nog allemaal nieuw , wordt nog naar alles gekeken en zachtjes gas geven , zal nog wat veranderen hoor 

Dat veranderen zal denk ik nog wel meevallen gezien de laatste tankbeurt van ong 40 ltr a €1,50/ltr waarbij de Niro aangaf daarmee 806km kon gaan toeren. Gaande weg staan de tellers ( zowel het resterende brandstof km's als de nog te behalen km's teller) bij elkaar opgeteld 935km. Ik weet niet hoe ik het voor elkaar krijg maar hij lijkt wel steeds zuiniger te worden 

30 Maart, 2020 aangepast door Michel_1970

[Gerd_NL]

Hoe warmer buiten, hoe zuiniger rijd de Niro ...

[Michel_1970]

11 minuten geleden, Gerd Bartels zei:

Hoe warmer buiten, hoe zuiniger rijd de Niro ...

Vanmorgen vertrokken met -2 gr opde display. Hoezo warmer buiten..........

30 Maart, 2020 aangepast door Michel_1970

[Gerd_NL]

... niet vandaag (of morgen) ... in het algemeen!

[bert111bel]

Op 30-3-2020 om 16:51, Michel_1970 zei:

Dat veranderen zal denk ik nog wel meevallen gezien de laatste tankbeurt van ong 40 ltr a €1,50/ltr waarbij de Niro aangaf daarmee 806km kon gaan toeren. Gaande weg staan de tellers ( zowel het resterende brandstof km's als de nog te behalen km's teller) bij elkaar opgeteld 935km. Ik weet niet hoe ik het voor elkaar krijg maar hij lijkt wel steeds zuiniger te worden 

Ja dat doet hij regelmatig , heb dat alleen als ik " binnendoor " rij , als ik mijn kms op de snelweg rij gaat de "resterende " brandstofkms soms heel snel naar beneden en kom ik niet aan de vooropgestelde kms , heb begrepen dat de " resterende " kms rekening houden met de manier van rijden over de laatste kms voor het tanken ....

2 April, 2020 aangepast door bert111bel

[h.smit1946]

van daag dag je kleef vol getand in kleef super 1,26 per liter gebruik 4,5 de -100-km van uit Vleuten op de snel weg gangetje 95 km per uur op cros control lekker zuinig    

[Murcielaygo]

van daag dag je kleef vol getand in kleef super 1,26 per liter gebruik 4,5 de -100-km van uit Vleuten op de snel weg gangetje 95 km per uur op cros control lekker zuinig    

Mag je Duitsland nog in of uit dan nu?
Ik mag niet eens tanken in het Nederlands/Belgisch buurdorp.
Maar dat hoef ik ook niet; ik hou me aan de regels en ben niet eens een risicogroep. Itt sommige mensen hier...

[HenkM]

België zit wat tanken betreft idd dicht. Vorige week heb ik ook gewoon kunnen tanken in Duitsland (vanuit Limburg).