Murcielaygo

Ik kan niets garanderen, maar ik heb bij de sleutels van mijn Picanto in de afgelopen 11+ jaar meermaals batterijtjes gewisseld (incl. nieuwe slechte) en dat is nooit een probleem geweest. Verwijderen van de batterij in sleutel 2 is de enige optie die ik zie om de transponder te testen, aangezien met batterij erin het Keyless systeem voorrang neemt. Knipperen van de LED zou idd suggereren dat het batterijtje vermogen levert, maar wisselen van de batterij is simpel en goedkoop...

Ik zou zelf nog proberen de batterij uit de tweede sleutel te halen, om daarmee op de knop te drukken. Als dat wel werkt ligt het probleem vrijwel zeker bij sleutel 1. Werkt dat niet dan is er waarschijnlijk een probleem met hetvtranspondersysteem (de backup). Dat verklaart nog steeds niet waarom Keyless het niet doet, maar geeft iig inzicht in het werken van 1 of beide systemen. Mbt het batterijtje; heb je dat nieuwe batterijtje ook in sleutel 2 getest? Het zou niet voor het eerst zijn dat een "nieuwe" batterij het niet doet. Werkt dat allemaal niet dan zul je toch naar de garage moeten, want naar mijn weten zijn er geen DHZ-methodes om dit inleren te doen.

Dat is wel heel raar, want naar mijn weten zijn het Keyless/remote deel en de RF-transponder losstaande systemen. Ik denk ook dat het inleren van een sleutel in twee stappen zou moeten; de Keyless/remote en de transponder apart... De transponder is bedoeld als backup.

Dus drukken op de startknop met de eerste sleutel (zonder batterijtje) werkt ook niet?

Hoe heb je je auto stil gekregen? Door te wachten? Bij mijn Picanto stopt het alarm door default op contact te zetten, in geval van een leeg batterijtje door met de smartkey op de startknop te drukken. Het systeem autoriseert dan met een transponder ipv via radiosignalen. Ik zou eerst kijken of de sleutel nu niet uit sync is, door in de buurt van de auto een keer of 10 dezelfde knop te gebruiken. Werkt dat niet, dan misschien de sleutelbatterij even verwijderen voor een reset? Of misschien staat er wat anders in het boekje van je auto? Het trucje van het op de knop drukken met de remote stond bij mij ook in het boekje.

Geen folie achter de speakers? Zelfs mijn Aygo had dat...

Mijn gevoel zegt al jaren dat dit er simpelweg niet is. Diagnose wel, maar dan heel generiek en programmeren niet. Je zou nog kunnen zoeken of er iets bestaat voor Hyundai; die komen immers van hetzelfde concern, maar ook dan de k ik dat je pech hebt.

Hou er wel rekening mee dat bij het aftakken van de signalen aan de lichten zelf je problemen kunt krijgen met de aansturende delen (overbelasting) en dat dan de garantie daarop bij problemen aan die aansturing waarschijnlijk vervalt.

Geen tips mbt de OTA-updates, maar voor het forum gebruik ik al jaren de App Tapatalk. Daar zit ook reclame in, maar die kun je afkopen... https://apps.apple.com/nl/app/tapatalk-200-000-forums/id307880732

Waarschijnlijk is jouw auto hier simpelweg niet mee voorzien. Mijn Picanto heeft ook rondom elektrische ruiten, maar enkel de bestuurderruit heeft een automaat. Dat voel en hoor je ook bij de schakelaar in mijn geval. En er staat volgens mij ook "Auto" bij de knop. Dat trucje om de ruit "in te leren" ken je waarschijnlijk van een ander merk en werkt bij Kia niet...

Ik weet niet hoe dat moet, maar waarom zou je dat willen? Naar mijn weten zit het hybride accupakket onder de bank, dus veel ruimte zal er niet te winnen zijn...

Vandaag even gevoeld met zowel voet als hand en ik voel bij mijn Picanto geen "grens" in de pedaal. Je voelt 'm stugger worden naar mate je dieper trapt, maar dat is normaal...

Dat heeft mijn Picanto ook; contact uit kan ik de ramen nog even bedienen, maar zodra er een deur open gaat stopt alles en gaat de auto echt van contact. Daar zal best over nagedacht zijn, maar misschien toch net niet genoeg...

Ja, maar dat ging over de koppeling, DIE heeft echt een kabel; de mijne gaan ze volgende maand vervangen [emoji6] @Ed Meulmeester heeft het over het gaspedaal en dat is naar mijn weten electronisch. Bij mijn Picanto was dat wel handig met inbouw van de Cruisecontrol; geen geklooi met vacuumservo's ofzo, maar gewoon inpluggen tussen auto en pedaal...

Heeft een Picanto uit 2014 een gaskabel? Mijn Picanto TA uit 2011 heeft namelijk "Throttle-by-wire", dus geen gaskabel. Ik denk dat wat je voelt een soort van "progressieve veer" is, waardoor bij dieper ingedrukt pedaal er meer kracht nodig is, om dan toch beter te kunnen doseren. Of mij Picanto dit gevoel ook heeft durf ik zo niet te zeggen; ik rij 'm al 11 jaar, dus weet niet anders...

Ik kan het niet met zekerheid zeggen, maar ga er maar van uit van niet. Dan zul je vrijwel zeker een nieuwe (aftermarket) radio moeten (laten) monteren.

Zou het stopcontact niet te ver naar achter zitten? Ik kan het op de foto's niet goed zien, maar gevoelsmatig lijkt mij montage van het stopcontact aan de voorste bout (dus dichter bij de bumper) dit probleem niet alleen verhelpt, maar er ook nog eens een stuk beter uit zou zien...

Ik heb geen ervaring met jouw model auto, maar bij mijn Picanto kon ik probleemloos wisselen, zonder code... Codes lijken wat achterhaald te zijn, ik heb jaren geleden voor het laatst een radio met code in handen gehad. En die von ik decoderen met een simpel stukje software obv het serienummer...

De gehele schakelaar is te vervangen; bij mijn Picanto TA uit 2011 was de rubber op een gegeven moment ook gescheurd en is de schakelaar onder garantie vervangen. Volgens mij is het niet zo ingewikkeld en kun je de vervanging vanuit de binnenzijde van de klep zelf doen. Zeker weten doe ik dat niet, want het was voor mij garantie. De knop zou je misschien op onderdelenlijn.nl of onderdelenzoeker.nl kunnen vinden...

Bij problemen met een dashboard zijn massaverbindingen vaak de eerste verdachte, dus die zou ik eerst nakijken.

Dat klinkt als een slechte massa-verbinding.

Stuitligging? Ik denk auto-correct op "Stuurlint"?

Ik rij zelf een Picanto TA uit 2012 en vond de bass daarin ook missend. Maar dat vond ik in mijn Aygo daarvoor ook en daaruit heb ik de under seat subwoofer overgezet. Dat is een Pioneer TS-WX11A, doe maken ze niet meer, maar er zijn goede opvolgers op de markt verschenen. Ik heb de voeding vanaf de accu, schakelsignaal op het contact en audio afgetakt van de achterspeakers met "high in". De sub ligt vast onder de linker stoel (rechts zit een lade) met zelfklevende haakjes-tape. De remote ligt ernaast; na 1x instellen had ik die niet meer nodig...

Staat die "hard" in je overeenkomst? Of is er een clausule die daar marge op geeft?

Nu nog even het stopcontact omhoog draaien [emoji6]