Kia Niro

Hallo, Ik heb net mijn nieuwe Niro en het viel me op dat ik wel erg weinig profiel op de banden had. Dus ben ik eens gaan meten, en tot mijn verbazing hebben mijn banden slechts "6mm"profiel diepte. Normaal hebben nieuwe banden volgens mij altijd 10mm profiel diepte. Op die manier ben ik wel heel snel aan nieuwe banden toe. Zo kunnen ze snel wat aan je verdienen!!

Dat elektrische geluidje is best leuk maar ik dacht doe eens wat anders...bij deze een kleine spoiler <Ik plaats het filmpje straks opnieuw, kenteken eruit slopen>

Ik ben sinds mijn aankoop van de Niro al op zoek naar een hondenrek. Alleen nergens aangetroffen. KIA kan niet aangeven wanneer een originele beschikbaar is, zijn natuurlijk ook afhankelijk van leveranciers. Iemand al ervaringen met hondenrekken?

Een vraag voor de e-Niro bezitters, ik moet nog 2 maandjes wachten: Kun je met het rempedaal ook goed regeneratief remmen? Zodat het eerste stuk van het pedaal remmen op de accu is en bij verder indrukken dat de frictieremmen erbij komen? Misschien zelfs brake-by-wire, zoals de Audi, of is het pedaal nog gewoon verbonden met de remcilinder? Reden: Ik ben geen voorstander van single-pedal driving en heb liever zelf de controle. Zeker wanneer ik spontaan hard moet remmen heb ik liever mijn voet al op het juiste pedaal... Maar ieder zijn voorkeur uiteraard!

Ik zag gisteren voordat ik ging tanken mijn verbruik staan op 1:15,8 Ik vond dit al aan de hoge kant, maar goed het is kouder en dacht misschien is dit wel mogelijk. Na het tanken de meters gereset , maar plonk. Staat er weer 1:15,8 Ookal heb ik na het tanken de eerste 500m elektrisch gereden. Er veranderd ook niks verder . Iemand dit al meer meegemaakt? Mvg Dennis Bouter Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb een Kia Niro uit 2017. Vorige week zag ik ineens dat bij de bestuurders stoel de zijkant van de stoel was ingezakt. Ik ben de enige bestuurder van de auto en vraag mij af hoe dit is ontstaan. Ik gebruik mijn elleboog niet om in en uit de auto te stappen en vind het best apart. Zijn er mensen op het forum die dit met hun kia hebben meegemaakt ?

Ik heb al even lopen zoeken op het forum maar weet iemand of het mogelijk is om video's af te spelen in de Niro? Via SD, Streaming, Carplay etc?

Voor de foto liefhebbers. Was van het weekend even aan het kijken voor een mooi projectje waarvoor de Kia op de brug moest, dus even snel wat plaatjes van de onderkant geschoten.

Nu 1 maand de KIA eNiro. Toen ik hem de eerste keer helemaal vol laadde, gaf hij aan dat het potentiele bereik 455 km zou zijn (exact de WLTP waarde). Twee dagen later werd het autoalarm door KIA geinstalleerd waarna er diverse foutmeldingen ontstonden en waarbij het alarm nu nog steeds niet functioneert. Daarna kwam het potentiele bereik bij 100% volle accu ineens nooit meer op 455km maar blijft hij steken op 385km. KIA zegt dat dat normaal is en dat het aantal potentiële km dat hij weergeeft in het dashboard bij volle accu zich automatisch aanpast aan je rijstijl. Bij Tesla is dat zeker anders; bij 100% volgeladen accu is het potentiële rijbereik dat hij aangeeft altijd…

Als ik zo in het donker achteruit de de voortuin in rijdt dan gaat natuurlijk de camera aan maar de verlichting daarvan vindt ik eigenlijk behoorlijk fel, zelfs zo fel dat zodra ik er even in kijk en daarna weer de buitenspiegels gebruik dat ik echt even verblind ben, is de verlichting van de camera eigenlijk nog wat te dimmen.?

Iemand al meegemaakt dat de laadkabel vast blijft zitten als je de auto aan de stekker aanzet, dus power on? Volgende gebeurd: Laadkabel zit vast en auto is netjes aan het laden. Dan wil je even je collega's laten zien hoe de auto eruit ziet dus je zet hem even aan (power on). Hij zegt dan dat hij niet start maar dashboard etc gaat wel aan. Vervolgens kan ik het niet meer uitzetten (melding laadkabel los koppelen). Moet dan dus eerst de kabel loshalen, alleen deze zit vast in de auto. Komt wel los uit de laadpaal. Moet uiteindelijk de sleutel in de auto houden, kabel weer op laadpaal aanlsluiten, pas er langs, gaat weer laden, daarna weer pas er langs om l…

My precious is weer terug waar hij vandaan kwam: bij de dealer. Problemen met de verwarming. Als het buiten kouder dan 5 graden is doet hij het niet. Ze hebben het uitgelezen en hij geeft hier ook een storing over. De hele warmte pomp moet waarschijnlijk vervangen worden. Als er mensen zijn met soorgelijke problemen hoor ik het graag. Vooralsnog ga ik ervan uit dat het exemplarisch is.

Dag EV-rijders, Als sinds 2014 organiseren we de E-rally: een toertocht voor volledig elektrische auto's (met een bereik van tenminste 250km) waarmee we geld ophalen voor een duurzaam doel (https://justdiggit.org). In de afgelopen edities hebben we al € 184.000,- opgehaald! Ondanks onze pogingen om een breed deelnemersveld te krijgen, waren het tot nu toe toch vooral Tesla's die mee reden (zo'n 120 per editie). Maar dit jaar zijn er gelukkig meer auto's op de markt die de hele route zonder tussentijds laden kunnen afleggen. Bij deze dus de oproep aan alle E-Niro rijders om deel te nemen aan de 2019 editie. De 6e E-rally vindt plaats op zaterdag 25 mei 2019.…

Daar is die dan eindelijk een mooie rooie en zilveren naast elkaar

Ik ben erg benieuwd naar de ervaringen van het rijden met de e-niro. Met name hoe is het gebruik van het dagelijks leven. Ik heb zelf nu een Kia Ceed diesel die er in juli uitgaat (einde lease contract). Ik wil dan ook met de e-niro gaan rijden. Hoe gaat het in het dagelijks gebruik ge- en verbruik, welke range wordt er gehaald, hoe snel gaat het laden en laad je dan bij een snellader, thuis of openbaar (en wat zijn dan de specs van de lader). Ben zelf stiekem nog in twijfel en wil mss nog 3 jaar dieselen. Kunnen er door de trotse eigenaars van de e-niro hier een gepost worden ? Type rijder Afgelegde afstand in .. tijd Rang…

Ik ben benieuwd naar jullie ervaring wat betreft de maximale te halen snelheid. Fabrieksopgave zegt 167 km/h maar van het weekend in de sport stand trok hij door naar 182 km/h en zakte vervolgens naar 179 km/h

Bij mijn Niro werkt de recirculatie stand niet altijd. Bij koude (lager dan 4 graden) werkt deze niet. Ik heb al allerlei verwarmingstanden geprobeerd maar dit maakt niet uit. Laatst bij de dealer geweest maar die heeft er nog geen antwoord op. Is dit probleem bekend?

Bij mijn Niro Dynamicline wordt de automatische verwarming en airconditioning steeds vanzelf actief terwijl ik de bewuste knop waarmee je het systeem activeer niet heb aangeraakt. Het 'auto'-lampje op die knop brandt NIET, maar toch gaat het verwarmingssyteem zijn eigen gang. Dat wil zeggen, het bepaald automatisch hoe de warme lucht verdeeld over voorruit, hoofd en voeten. Dit wil ik bij voorkeur zelf bepalen. Wel blijft het systeem binnen de door mij ingestelde temperatuur. Ik heb, zoals in het handboek staat, al van alles geprobeerd om de automatische werking uit te zetten, maar het systeem blijft steeds weer terugkeren naar de auto-stand. Herkent iemand dit …

Voor toekomstige vragen over de ConnectedCar module, ook wel de iMoto CVM module geheten heb ik hier de installatiehandleiding. Naast deze handelingen dien je een persoonlijke code te hebben om het systeem te activeren, die kan je als je die niet meer weet bij de dealer opvragen indien je problemen krijgt met de module. Zo lang de auto's in de garantietermijn zitten ga je voor zit soort zaken naar de werkplaats terug, alleen komt er een moment dat mensen zelf gaan onderzoeken wat er aan de hand is. Deze handleiding geldt voor een modeljaar 2019 e-Niro en de beelden zijn van een Niro DE HEV. @Jheroen @xtra40 De beperking van 1Mb totaal is eraf zie i…

Beste leden, is iemand hier die kan vertellen of de Phev uitvoering inmiddels ook in de categorie "private lease" valt.

Bij deze de eerste verbruikcijfers van mijn Niro Phev over de eerste 1350 km heb ik een gemiddeld verbruik van 1.1liter de 100 km . En van de week ook een lang stuk gereden en dan rij ik gemiddeld 3.8l/100km . Dan hou ik me aan de aangeven snelheid die mag. Het woonwerk verkeer rij ik grotendeels electrisch . Verbruik alleen af en toe op het laatste stukje benzine en met de eerste km wil hij wel eens aanslaan. dus elektrisch verbruik met alleen snelweg is rond de 45/50 km

http://http://www.kianiroforum.com/forum/226-kia-niro-issues-problems-complaints/3266-stutter-jerk-problem. html/forum/226-kia-niro-issues-problems-complaints/3266-stutter-jerk-problem.html Dit kreeg ik ook toegestuurd via ander forum. Iemand hier ook problemen mee?

Vandaag meerdere keren de melding gekregen dat de radar van de adaptieve cruisecontrol is geblokkeerd, waarschijnlijk door sneeuw/pekel/prut. Zit die achter de grill? Wie weet dit?

Denken jullie er aan de MIA binnen 3 maanden van het aangaan van de verplichting bij RVO te regelen? Als je je contract in 2018 getekend hebt telt nog de 36% MIA. In 2019 is het 25% minder.

Gewoon omdat het kan: een poll (hoop ik):